Kombiverkehr ottaa haltuunsa Rail Hub Duisburgin: Uusi operaattori vuodesta 2026!

Kombiverkehr ottaa haltuunsa Rail Hub Duisburgin: Uusi operaattori vuodesta 2026!

Duisburg-Ruhrort Hafenissa on edessä merkittävä muutos: Kombiverkehr Group ottaa terminaalin käyttöoikeudet 1.1.2026 alkaen suunnitteluyhtiö Kombinierte Verkehr mbH:lta (PKV). Tämä operaattorin vaihto tapahtuu yli 20 vuoden jälkeen, jolloin terminaali oli PKV:n omistuksessa. Miten oevz.com raporttien mukaan laitos toimii jatkossa nimellä "Rail Hub Duisburg".

Toiminnasta vastaa Kombiverkehr KG:n tytäryhtiö Kombiverkehr Intermodal Services GmbH Duisburg. Kombiverkehr KG:n toimitusjohtaja Heiko Krebs korostaa tämän terminaalin keskeistä merkitystä, sillä Duisburgista tulee rautatieyhteys yli 20 maahan ja siksi sitä pidetään tärkeänä yhdyskäytävänä eurooppalaisessa verkostossa. Uusi toiminnanohjaus mahdollistaa nopeamman reagoinnin asiakkaiden tarpeisiin ja kuljetusten siirtämisen ympäristöystävälliseen raideliikenteeseen Yhdistetty kuljetus korosti.

Infrastruktuuri ja kapasiteetit

Terminaalin pinta-ala on noin 85 000 neliömetriä, ja se on varustettu kolmella nosturilla, kahdeksalla telalla ja telalla konttikurottajat. Loppusyksystä 2025 alkaen on saatavilla uusi nosturijärjestelmä, joka pystyy siirtämään jopa 75 tonnia painavia säiliökontteja. Noin 200 000 yksikön vuotuisen käsittelykapasiteetin ansiosta infrastruktuuri soveltuu myös vaarallisten aineiden käsittelyyn, kuten kaksi erikoissäiliötä kuljetukseen liittyviin sovelluksiin osoittavat.

Intermodaalinen kuljetus on vihdoin noussut tärkeäksi Euroopassa ja muodostaa nyt kestävän ja tehokkaan tavaraliikenneverkon selkärangan. äänekäs epca.eu Pelkästään Saksassa noin 45 prosenttia rautateiden tavaraliikenteestä on intermodaalisia kuljetusmuotoja. Tie- ja rautatieliikenteen yhdistelmä on sittemmin kasvanut voimakkaasti, ja sitä ovat tukeneet investoinnit terminaaliin, digitalisaatioon ja standardointiin.

Tulevaisuuden näkymät

Intermodaaliliikenteen tulevaisuus näyttää lupaavalta erityisesti EU:n ilmastotavoitteiden ja tarvittavien infrastruktuuri-investointien valossa. Heiko Krebs ja Michail Stahlhut Hupacista puhuvat haasteista, jotka on voitettava, kuten kuljettajien puutteesta ja kustannusten noususta. Edistyvä digitalisaatio ja järjestelmäparannukset, kuten CT4.0-standardi, auttavat lisäämään intermodaaliliikenteen tehokkuutta ja läpinäkyvyyttä.

Kaikki tämä kehitys huomioon ottaen on selvää: "Rail Hub Duisburg" ei vain voi olla keskeisessä asemassa eurooppalaisessa tavaraliikenteessä, vaan myös luoda suunta vihreämpään ja kestävämpään tulevaisuuteen. Duisburgista ei tule vain tärkeä logistiikkapaikka, vaan se myös edistää aktiivisesti ympäristöystävällisten kuljetusratkaisujen edistämistä.