Kombiverkehr preuzima Rail Hub Duisburg: Novi operater od 2026.!

Kombiverkehr preuzima Rail Hub Duisburg: Novi operater od 2026.!

Predstoji značajna promjena u Duisburg-Ruhrort Hafenu: od 1. siječnja 2026. Grupa Kombiverkehr će preuzeti operativna prava za terminal od tvrtke za planiranje Kombinierte Verkehr mbH (PKV). Ova promjena operatera dolazi nakon više od 20 godina koliko je terminal bio u vlasništvu PKV-a. Kako oevz.com izvješća, objekt će ubuduće poslovati pod imenom “Rail Hub Duisburg”.

Kombiverkehr Intermodal Services GmbH Duisburg, podružnica Kombiverkehr KG, preuzet će odgovornost za poslovanje. Heiko Krebs, generalni direktor Kombiverkehr KG, naglašava središnju važnost ovog terminala, koji Duisburg čini pristupnom točkom za više od 20 zemalja željeznicom i stoga se smatra važnim pristupnim čvorištem u europskoj mreži. Novo operativno upravljanje omogućuje bržu reakciju na potrebe korisnika i prebacivanje većeg broja prijevoza na ekološki prihvatljivu željeznicu Kombinirani transport naglašeno.

Infrastruktura i kapaciteti

Terminal se prostire na površini od približno 85.000 četvornih metara, opremljen je s tri dizalice, osam gusjenica i stazom za rad s reach stackerom. Od kraja jeseni 2025. bit će dostupan novonabavljeni kranski sustav koji je sposoban premjestiti spremnike-cisterne težine do 75 tona. S godišnjim kapacitetom rukovanja od oko 200.000 jedinica, infrastruktura je također prikladna za rukovanje opasnom robom, kao što pokazuju dva posebna spremnika za aplikacije povezane s transportom.

Intermodalni transport konačno je dobio na važnosti u Europi i sada čini okosnicu održive i učinkovite mreže teretnog prometa. Glasno epca.eu Samo u Njemačkoj oko 45% teretnog željezničkog prijevoza otpada na intermodalne oblike prijevoza. Kombinacija ceste i željeznice od tada bilježi snažan rast, podržan ulaganjima u infrastrukturu terminala, digitalizaciju i standardizaciju.

Budući izgledi

Budućnost intermodalnog prijevoza izgleda obećavajuće, posebno s obzirom na klimatske ciljeve EU-a i potrebna infrastrukturna ulaganja. Heiko Krebs i Michail Stahlhut iz Hupca govore o izazovima koje treba prevladati, kao što su nedostatak vozača i sve veći troškovi. Napredna digitalizacija i poboljšanja sustava, poput standarda CT4.0, pomažu u povećanju učinkovitosti i transparentnosti u intermodalnom prijevozu.

Imajući na umu sve ove razvoje, jasno je: “Željeznički čvor Duisburg” ne samo da ima potencijal igrati središnju ulogu u europskom teretnom prijevozu, već i postaviti smjer za zeleniju, održiviju budućnost. Duisburg ne samo da će postati važno logističko mjesto, već će također aktivno doprinijeti promicanju ekološki prihvatljivih transportnih rješenja.