Kombiverkehr przejmuje węzeł kolejowy Duisburg: nowy operator od 2026 roku!

Kombiverkehr przejmuje węzeł kolejowy Duisburg: nowy operator od 2026 roku!

W Duisburg-Ruhrort Hafen zbliża się znacząca zmiana: od 1 stycznia 2026 r. Grupa Kombiverkehr przejmie prawa do obsługi terminalu od firmy planistycznej Kombinierte Verkehr mbH (PKV). Zmiana operatora następuje po ponad 20 latach, przez które terminal był własnością PKV. Jak oevz.com jak podaje, obiekt będzie w przyszłości funkcjonował pod nazwą „Rail Hub Duisburg”.

Kombiverkehr Intermodal Services GmbH Duisburg, spółka zależna Kombiverkehr KG, przejmie odpowiedzialność za operacje. Heiko Krebs, dyrektor zarządzający Kombiverkehr KG, podkreśla centralne znaczenie tego terminalu, dzięki któremu Duisburg jest punktem dostępu kolejowego do ponad 20 krajów i dlatego jest uważany za ważny węzeł komunikacyjny w sieci europejskiej. Nowe zarządzanie operacyjne pozwala szybciej reagować na potrzeby klientów i przenosić większą część transportu na kolej przyjazną środowisku Transport kombinowany podkreślił.

Infrastruktura i możliwości

Terminal zajmuje powierzchnię około 85 000 metrów kwadratowych i jest wyposażony w trzy dźwigi, osiem torów oraz tor do obsługi wózków wysokiego składowania. Od końca jesieni 2025 roku dostępny będzie nowo zakupiony system dźwigowy, który będzie w stanie przemieszczać kontenery-cysterny o masie do 75 ton. Dzięki rocznej zdolności przeładunkowej wynoszącej około 200 000 jednostek infrastruktura nadaje się również do przeładunku towarów niebezpiecznych, czego dowodem są dwa specjalne zbiorniki do zastosowań związanych z transportem.

Transport intermodalny w końcu zyskał na znaczeniu w Europie i obecnie stanowi podstawę zrównoważonej i wydajnej sieci transportu towarowego. Głośny epca.eu W samych Niemczech około 45% kolejowego transportu towarowego stanowią formy transportu intermodalnego. Od tego czasu połączenie transportu drogowego i kolejowego odnotowało silny wzrost, czemu sprzyjają inwestycje w infrastrukturę terminali, cyfryzację i standaryzację.

Perspektywy na przyszłość

Przyszłość transportu intermodalnego rysuje się obiecująco, szczególnie w świetle unijnych celów klimatycznych i niezbędnych inwestycji infrastrukturalnych. Heiko Krebs i Michail Stahlhut z Hupac opowiadają o wyzwaniach, z którymi trzeba się zmierzyć, takich jak brak kierowców i rosnące koszty. Postępująca cyfryzacja i ulepszenia systemów, takie jak standard CT4.0, pomagają zwiększyć efektywność i przejrzystość transportu intermodalnego.

Biorąc pod uwagę wszystkie te zmiany, staje się jasne: „Węzeł kolejowy w Duisburgu” ma nie tylko potencjał, aby odegrać kluczową rolę w europejskim transporcie towarowym, ale także wyznaczyć kurs na bardziej ekologiczną i zrównoważoną przyszłość. Duisburg nie tylko stanie się ważną lokalizacją logistyczną, ale także aktywnie przyczyni się do promowania przyjaznych środowisku rozwiązań transportowych.