Pedelec vadītājs Švelmā iekrīt: braukšana dzērumā apstiprināta!

Pedelec vadītājs Švelmā iekrīt: braukšana dzērumā apstiprināta!

Ceļu satiksmes negadījums 2025. gada 3. jūlijā Švelmas ielā Jesinghauser Straße izraisīja ažiotāžu. Ap pulksten 17.45 39 gadus vecs Pedelec braucējs no Vupertāles nokrita pēc paslīdēšanas uz ceļa. Vīrietis guvis vieglas traumas un nogādāts slimnīcā. Fiksējot negadījumu, ātri radās aizdomas, ka viņš ir alkohola reibumā, ko apstiprināja alkohola pārbaude ar vērtību virs 0,3 promilēm. Tika paņemts asins paraugs sīkākai izmeklēšanai, kā ziņo Radio Ennepe Ruhr.

Bet kāda ir juridiskā situācija Pedelec vadītājiem, kuri pie stūres sēž, būdami alkohola reibumā? Karlsrūes Augstākā apgabaltiesa ir iesniegusi atkārtojumus par šo tēmu. Saskaņā ar spēkā esošajiem noteikumiem Pedelec, kas aprīkots ar elektromotoru līdz 250 W un kura palīdzība atslēdzas pie 25 km/h, nav uzskatāms par mehānisko transportlīdzekli. Tādējādi tiek noteikts atšķirīgs alkohola ierobežojums: Pedelec braucējiem absolūtās nespējas vadīt transportlīdzekli ierobežojums ir 1,6 promiles, atšķirībā no 1,1 promiles citiem mehānisko transportlīdzekļu vadītājiem ([kanzlei-rinklin.de](https://www.kanzlei-rinklin.de/2025/01/22/e-bike- Alcohol-Ei-promille/160%-B-B0-1%8).

Juridiskās pelēkās zonas

Iepriekš šis regulējums jau vairākkārt apspriests. Lieta no 2018. gada 9. maija, kurā Pedelec braucēja sadūrās ar sievieti velosipēdisti, beidzās ar apsūdzēto attaisnošanu ar 1,59 promiļu alkohola koncentrāciju asinīs, jo tiesas nav sniegušas pietiekamus pierādījumus par viņa nepiemērotību transportlīdzekļa vadīšanai. (kanzlei-kaempf.net). Ir vispāratzīts, ka stingrāki alkohola ierobežojumi asinīs mehāniskajiem transportlīdzekļiem ne vienmēr attiecas uz Pedelecs.

Savukārt uz S-Pedelecs vadītājiem, kas ir jaudīgāki (līdz 500 W) un tiek uzskatīti par mopēdiem, attiecas tie paši noteikumi, kas uz citiem mehānisko transportlīdzekļu vadītājiem. Šeit likumīgie alkohola ierobežojumi ir identiski (1,1 promile), un autovadītājiem ir papildu prasības, piemēram, apdrošināšana un prasība valkāt ķiveri.

Šīs juridiskās situācijas kontekstā negadījums Jesinghauser ielā parāda, cik svarīgi ir zināt savas robežas un izvairīties no braukšanas traucējumiem. Joprojām trūkst zinātnisku atziņu par alkohola ietekmi uz Pedelec vadītājiem, un tāpēc diskusijas par alkohola limitu šāda veida transportlīdzekļiem joprojām ir aizraujošas un sarežģītas.

Nobeigumā var teikt, ka, neskatoties uz tiesisko regulējumu, labai uzvedībai uz ceļa vienmēr ir izšķiroša nozīme. Incidents Švelmā atgādina mums par katra no mums atbildību uz ceļa un to, ka gudri lēmumi var aizsargāt dzīvības.