Kelno/Bonos oro uostas: nuo 2026 m. keleiviams bus leidžiama su savimi pasiimti du litrus skysčio!

Kelno/Bonos oro uostas: nuo 2026 m. keleiviams bus leidžiama su savimi pasiimti du litrus skysčio!

Kelno/Bonos oro uosto saugumo patikros punktuose pučia naujas vėjas. Nuo 2026 metų vasaros keleiviai rankiniame bagaže galės vežtis iki dviejų litrų skysčio. Šie pakeitimai atsirado dėl 2025 m. liepos pabaigoje patvirtinto naujo ES reglamento, panaikinančio ilgus metus galiojusius griežtus apribojimus. Ankstesni reglamentai, numatę didžiausią 100 mililitrų kiekį, dabar yra praeitis, jei oro uostai naudos naujus kompiuterinės tomografijos skaitytuvus, kad padidintų saugumo lygį. [Ruhr24].

Kas tiksliai slypi už šių naujų KT skaitytuvų? CT, reiškiantis kompiuterinę tomografiją, leidžia atlikti trimatę rankinio bagažo rentgeno nuotrauką. Ši technologija suteikia šimtus detalių vaizdų ir gali patikimai aptikti tiek kietus, tiek skystus sprogmenis. Kuo jis ypatingas? Keleiviams nebereikia išimti iš savo krepšių skysčių, nešiojamų kompiuterių, planšetinių kompiuterių ir kitų elektroninių prietaisų, o tai žymiai pagreitina saugumo procesą.

Investicijos į ateitį

Kelno/Bonos oro uosto saugumo patikros punktų renovacija jau prasidėjo, o naujus skaitytuvus planuojama pradėti eksploatuoti 2026 m. pradžioje. Ši priemonė ne tik pagerins keleivių kelionių patirtį, bet ir padidins saugos standartus. Žingsnis, kurio ieškoma ir kituose Europos oro uostuose: pavyzdžiui, Vienos-Schwechat oro uostas taip pat planuoja pristatyti naujus skaitytuvus nuo 2026 m. Die Presse taip pat minimos 25 mln. eurų investicijos į renovaciją.

Dėl šių įvykių kyla klausimas: kiek ilgai iš tikrųjų galios 100 mililitrų taisyklė? Vokietijoje keleiviams kol kas dar tenka susidurti su senomis, mažiau naujoviškomis saugumo patikromis, nes naujiems skaitytuvams reikiamos programinės įrangos dar ne visur. Tai reiškia, kad KT skaitytuvai jau veikia didžiuosiuose tarptautiniuose Frankfurto ir Miuncheno oro uostuose, tačiau 100 mililitrų riba vis dar galioja, nes lygiagrečiai naudojamos senosios technologijos.

Vaizdas į tolį

Naujų skaitytuvų išplėtimas ir įdiegimas turėtų ne tik pagerinti skrydžių saugumą, bet ir gerokai sutrumpinti keliautojų laukimo laiką. Pasak Graco oro uosto, aptariamos naujos skaitytuvo galimybės, tačiau būtinos didelės struktūrinės priemonės, dėl kurių diegimas bus atidėtas. Zalcburgo oro uostas taip pat planuoja pokyčius, tačiau keleiviai ten turės palaukti, kol 2030 metais bus baigtas statyti naujas terminalas. O Linco oro uoste norėtųsi palaukti ir pažiūrėti, kaip pasiseks Vienos oro uosto patirtis.

Apskritai oro uostuose vyksta daug. Nauji reglamentai galėtų palengvinti keliavimą, nebereikės rūšiuoti bagažo ir gerokai sumažinti įtampą oro uoste. Nuoširdžiai sveikiname keliautojus, kurie tikisi greitų pokyčių – tikras palengvėjimas po ilgus metus trukusių apribojimų!