Belangrijke spoorlijn tussen Keulen en Hagen: totale sluiting vanaf 2026!

Belangrijke spoorlijn tussen Keulen en Hagen: totale sluiting vanaf 2026!

Pendelaars en reizigers worden geconfronteerd met grote veranderingen in de regio Noordrijn-Westfalen. Vanaf 6 februari 2026 is de route tussen Hagen en Keulen ruim vijf maanden volledig gesloten. Deze maatregel heeft gevolgen voor zowel het langeafstands- als het regionale vervoer, waaronder de populaire ICE- en goederentreinen. Deutsche Bahn kondigde deze totale sluiting aan als onderdeel van een uitgebreid landelijk renovatieproject gericht op de modernisering van het spoorwegnet. Luidruchtig Roer 24 Op het kritieke traject van 65 kilometer wordt niet alleen spoor- en wisselbouw uitgevoerd, maar ook het herstel van bruggen en de modernisering van twaalf treinstations.

Op deze route is de verkeersdoorstroming van groot belang, niet in de laatste plaats omdat deze als een van de drukste verkeersassen van Noordrijn-Westfalen wordt beschouwd. Om de overstap voor pendelaars en reizigers gemakkelijker te maken, worden vervangende bussen aangeboden, terwijl sommige S-Bahn-lijnen blijven rijden. Gebruikers moeten echter rekening houden met aanzienlijke omleidingen en mogelijk langere reistijden.

Toekomstige renovatiewerkzaamheden in NRW

Deze totale sluiting is slechts een onderdeel van een groter plan dat tot doel heeft om tussen 2025 en 2030 talrijke spoorlijnen in Noordrijn-Westfalen fundamenteel te vernieuwen. Het doel van deze algemene renovatie is het verbeteren van de punctualiteit en het realiseren van een aanzienlijke vermindering van infrastructuurgerelateerde verstoringen. In totaal moeten 40 intensief gebruikte treinlijnen door heel Duitsland worden gemoderniseerd, waarvan tien in Noordrijn-Westfalen 24Rijn gemeld.

Als onderdeel van deze planning zijn voor de komende jaren de volgende sluitingen gepland:

• Emmerich – Oberhausen: 15. Februar bis 13. Dezember 2025
• Hagen – Wuppertal – Köln: 6. Februar bis 10. Juli 2026
• Troisdorf – Koblenz: 10. Juli bis 11. Dezember 2026
• Hamm – Düsseldorf – Köln: 2027
• Hagen – Unna – Hamm: 2028
• Köln – Bonn – Koblenz: 2028
• Aachen – Köln: 2029
• Osnabrück – Münster: 2030
• Münster – Recklinghausen: 2030
• Minden – Wunstorf: 2030

De Spoorweg- en Vervoersbond (EVG) benadrukt dat de omvangrijke sluitingen in combinatie met een tekort aan personeel in de vervangende diensten mogelijk tot verkeerschaos kunnen leiden. Veel reizigers maken zich zorgen over de mogelijke vertragingen en ongemakken die deze maatregelen kunnen veroorzaken. Deutsche Bahn benadert het project nog steeds met optimisme, omdat het hoopt een merkbare verbetering van de stiptheid te zien. In 2022 was immers bijna elke derde IC- of ICE-trein niet stipt, wat een ondraaglijke situatie betekende voor het spoor en zijn klanten.

De werkzaamheden tussen Emmerich en Oberhausen zijn al aan de gang en zullen naar verwachting zo’n 80 weken duren. De voorbereidingen voor de komende sluitingen zijn in volle gang en zowel pendelaars als reizigers moeten zich tijdig op de veranderingen voorbereiden. De bestandsgrootte, de federale steun voor de modernisering en de uitdagingen bij de implementatie zijn aspecten die velen met spanning zullen blijven volgen.