Luokka 111 takaisin Hammissa: Säännöllinen käyttö ja retkijunat!

Luokka 111 takaisin Hammissa: Säännöllinen käyttö ja retkijunat!

Hammissa (Westf) on tällä hetkellä jännittäviä asioita havainnoida. Legendaarinen 111-sarja, joka oli pitkään avainasemassa alueellisessa ja kaukoliikenteessä, on palannut ja luo eläviä kohtauksia asemalle. Miten lok-report.de raportoitu, 111-sarja on käytössä RE3-korvauspalvelussa Hammin ja Düsseldorfin välillä 22.9.-17.10.2025. Tämä paluu ei tuo vain nostalgiaa, vaan myös tervetullutta vaihtelua junamatkustajille ja junafaneille.

111 veturia ovat olleet raiteilla 1970-luvulta lähtien ja ovat kuljettaneet luotettavasti useiden sukupolvien matkustajia. Yhteensä 227 näistä sähkövetureista rakennettiin vuosina 1974-1984, kuten Wikipedia voidaan lukea. Deutsche Bahnin luettelossa olevasta 116:sta 65 on tällä hetkellä pysäköitynä ja jotkut ovat yksityisessä omistuksessa. Vapaa-ajankuljettajat voivat nauttia lisääntyneestä määrästä retkijunia, jotka kulkevat usein perjantaisin ja sunnuntaisin pohjoiseen ja itään ja joita myös 111 kuljettaa.

Matkakokemuksia Hammissa

Syyskuun 26. päivänä 2025 rautatieasemalla nähtiin jännittäviä otoksia, kun veturi 111 191 pysäköi laiturille ottaakseen linja-auton SDZ 21314 Müller Touristikilta Halle (Saale) Hbf:lle. 101 057 oli toiminnassa myös sen jälkeen, kun se toi IC 2155:n Kölnistä laiturille 8 ennen kuin se lähti työntämään veturina kohti Gera Hbf:tä klo 11.07. Toinen kohokohta oli 111 131:n saapuminen RE 89915:llä Düsseldorfista illalla ennen kuin se meni varastoon.

Mutta ei vain 111:n palauttaminen ole ongelma Hammissa. Asema ei ole myöskään unohtanut luontoaan; Vihreys kasvaa tällä hetkellä melko korkealle raiteiden välissä. Osoittautuu, että kaikessa tekniikassa ja tyylikkäissä vetureissa myös luonnolla on paikkansa, vaikka välillä vaikuttavien koneiden varjossakin.

Deutsche Bahnin ikoni

111-sarja ei ole vain veturi, se on iloinen muistutus rautateiden historiasta ja se on suunniteltu 110-sarjan seuraajaksi. Huippunopeus 160 km/h ja käyttöpaino 83 tonnia kuljettavat matkustajien lisäksi myös muistoja lukemattomista matkoista. Varsinkin 1980-luvulla se oli kiinteä osa S-Bahn-liikennettä ja koki renessanssin muuntamisen ja modernisoinnin myötä.

Nämä veturit ovat tällä hetkellä erittäin suosittuja Deutsche Bahnin lisäksi myös yksityisten rautateiden keskuudessa, jotka ovat aktivoineet ne uudelleen eri väreillä ja eri toimintatiloissa. Tämä monimuotoisuus tekee 111-sarjasta värikkään ikonin raidemaisemasta, joka jatkaa uusien tarinoiden kirjoittamista.

Näiden suhteellisen vanhojen, mutta hyväksi havaittujen veturien paluu vaikuttaa positiivisesti alueliikenteeseen ja saa rautatiefanien sydämet sykkimään. Näet: perinne ja modernius voivat kulkea käsi kädessä, kuten 111-sarja todistaa.