111 klasė atgal į Hamą: reguliarus naudojimas ir ekskursijų traukiniai!

111 klasė atgal į Hamą: reguliarus naudojimas ir ekskursijų traukiniai!

Šiuo metu Hame (Westf) galima stebėti įdomių dalykų. Legendinė 111 serija, kuri ilgą laiką vaidino pagrindinį vaidmenį regioniniame ir tolimojo susisiekimo transporte, grįžta ir kuria gyvas scenas stotyje. Kaip lok-report.de pranešta, 111 serija bus naudojama RE3 pakeitimo tarnyboje tarp Hamo ir Diuseldorfo nuo 2025 m. rugsėjo 22 d. iki spalio 17 d. Šis grįžimas ne tik atneša nostalgiją, bet ir laukiami pokyčiai traukinių vairuotojams ir traukinių gerbėjams.

111 lokomotyvų ant bėgių važinėja nuo praėjusio amžiaus aštuntojo dešimtmečio ir patikimai vežė kelias keleivių kartas. Iš viso 227 šie elektriniai lokomotyvai buvo pagaminti 1974–1984 m., kaip parodyta Vikipedija galima perskaityti. Iš 116 „Deutsche Bahn“ inventoriaus šiuo metu yra 65, o kai kurie priklauso privačiai. Laisvalaikio vairuotojai gali džiaugtis padidėjusiu ekskursijų traukinių skaičiumi, kurie penktadieniais ir sekmadieniais dažnai kursuoja į šiaurę ir rytus, taip pat juos veža 111.

Kelionių patirtis Hame

2025 m. rugsėjo 26 d. traukinių stotyje buvo užfiksuoti įspūdingi kadrai, kai lokomotyvas 111 191 stovėjo ant platformos, kad perimtų autobusą SDZ 21314 iš Müller Touristik į Halle (Saale) Hbf. 101 057 taip pat veikė po to, kai atnešė IC 2155 iš Kelno į 8 platformą, o 11.07 val. kaip stumdomas lokomotyvas pajudėjo link Gera Hbf. Kitas akcentas buvo 111 131 su RE 89915 atvykimas iš Diuseldorfo vakare, kol jis buvo saugomas.

Tačiau Hame problema yra ne tik 111 grąžinimas. Stotis nepamiršo ir savo natūralios aplinkos; Šiuo metu tarp takelių gana aukštai auga želdiniai. Pasirodo, su visomis technologijomis ir stilingais lokomotyvais gamta taip pat turi savo vietą, net jei kartais būna įspūdingų mašinų šešėlyje.

Deutsche Bahn ikona

111 serija yra ne tik lokomotyvas, bet ir laimingas geležinkelio istorijos priminimas ir buvo sukurtas kaip 110 serijos įpėdinis. Didžiausias 160 km/h greitis ir 83 tonos eksploatacinis svoris ne tik veža keleivius, bet ir nesuskaičiuojamų kelionių prisiminimus. Ypač devintajame dešimtmetyje jis buvo neatskiriama S-Bahn eismo dalis ir patyrė renesansą dėl konversijos ir modernizavimo.

Šiuos lokomotyvus šiuo metu labai mėgsta ne tik „Deutsche Bahn“, bet ir privatūs geležinkeliai, kurie juos vėl suaktyvino skirtingomis spalvomis ir skirtingomis eksploatacinėmis būsenomis. Dėl šios įvairovės 111 serija tampa spalvinga geležinkelio kraštovaizdžio piktograma, kuri ir toliau rašo naujas istorijas.

Šių palyginti senų, bet pasiteisinusių lokomotyvų grąžinimas teigiamai veikia regioninį eismą ir verčia plakti geležinkelių gerbėjų širdis. Matote: tradicija ir modernumas gali žengti koja kojon, kaip įrodo 111 serija.