Suche
Mein Konto
111. klase atpakaļ Hammā: regulāra izmantošana un ekskursiju vilcieni!
Ziņas no Hammas: 111. sērija atkal regulāri tiek izmantota rezerves servisā un nodrošina aizraujošus foto mirkļus.
111. klase atpakaļ Hammā: regulāra izmantošana un ekskursiju vilcieni!
Pašlaik Hammā (Westf) ir vērojamas aizraujošas lietas. Leģendārā sērija 111, kas ilgu laiku spēlēja galveno lomu reģionālajā un tālsatiksmes pārvadājumos, ir atgriezusies un rada dzīvas ainas stacijā. Kā lok-report.de ziņots, 111. sērija tiks izmantota RE3 rezerves servisā starp Hamu un Diseldorfu no 2025. gada 22. septembra līdz 17. oktobrim. Šī atgriešanās ne tikai rada nostalģiju, bet arī patīkamas pārmaiņas vilcienu braucējiem un vilcienu faniem.
111 lokomotīves atrodas uz sliedēm kopš pagājušā gadsimta 70. gadiem un ir droši pārvadājušas vairākas pasažieru paaudzes. No 1974. līdz 1984. gadam kopumā tika uzbūvētas 227 šīs elektriskās lokomotīves, kā parādīts Wikipedia var lasīt. No 116 Deutsche Bahn inventāra sarakstā esošajiem 65 pašlaik ir novietoti stāvvietā, un daži ir privātīpašumā. Brīvā laika braucēji var izbaudīt palielināto ekskursiju vilcienu skaitu, kas piektdienās un svētdienās bieži kursē uz ziemeļiem un austrumiem, un tos velk arī 111.
Ceļojumu pieredze Hammā
2025. gada 26. septembrī dzelzceļa stacijā notika aizraujoši kadri, kad lokomotīve 111 191 novietojās uz perona, lai pārņemtu autobusu SDZ 21314 no Müller Touristik uz Halle (Saale) Hbf. 101 057 bija darbībā arī pēc tam, kad no Ķelnes uz 8. platformu nogādāja IC 2155, pirms plkst. 11.07 kā stumjoša lokomotīve devās ceļā uz Gera Hbf. Vēl viens no svarīgākajiem momentiem bija 111 131 ar RE 89915 ierašanās no Diseldorfas vakarā, pirms tā nonāca glabāšanā.
Bet ne tikai 111 atgriešana ir problēma Hammā. Stacija nav aizmirsusi arī savu dabisko apkārtni; Apstādījumi šobrīd aug diezgan augstu starp sliedēm. Izrādās, ka ar visām tehnoloģijām un stilīgajām lokomotīvēm arī dabai ir sava vieta, pat ja reizēm tā atrodas iespaidīgo mašīnu ēnā.
Deutsche Bahn ikona
111 sērija nav tikai lokomotīve, tā ir priecīgs atgādinājums par dzelzceļa vēsturi un tika izstrādāta kā 110 sērijas pēctece. Ar maksimālo ātrumu 160 km/h un ekspluatācijas svaru 83 tonnas, tas ne tikai pārvadā pasažierus, bet arī atmiņas par neskaitāmiem braucieniem. Īpaši 1980. gados tas bija neatņemama S-Bahn satiksmes sastāvdaļa un piedzīvoja renesansi, pārveidojot un modernizējot.
Šīs lokomotīves šobrīd ir ļoti populāras ne tikai Deutsche Bahn, bet arī privātajos dzelzceļos, kas tās ir aktivizējuši ar dažādām krāsām un dažādos ekspluatācijas apstākļos. Šī daudzveidība padara 111 sēriju par krāsainu dzelzceļa ainavas ikonu, kas turpina rakstīt jaunus stāstus.
Šo salīdzinoši veco, bet pārbaudīto lokomotīvju atgriešanās pozitīvi ietekmē reģionālo satiksmi un liek straujāk pukstēt dzelzceļa fanu sirdīm. Var redzēt: tradīcijas un mūsdienīgums var iet roku rokā, kā to pierāda 111. sērija.