Klasse 111 tilbake i Hamm: Regelmessig bruk og ekskursjonstog!

Klasse 111 tilbake i Hamm: Regelmessig bruk og ekskursjonstog!

Det er for tiden spennende ting å observere i Hamm (Westf). Den legendariske 111-serien, som lenge spilte en nøkkelrolle innen regional- og langtransport, er tilbake og skaper livlige scener på stasjonen. Hvordan lok-report.de rapportert, vil 111-serien være i bruk i RE3-erstatningstjenesten mellom Hamm og Düsseldorf fra 22. september til 17. oktober 2025. Denne returen bringer ikke bare nostalgi, men også en velkommen forandring for togførere og togfans.

De 111 lokomotivene har vært på skinnene siden 1970-tallet og har pålitelig fraktet generasjoner av passasjerer. Totalt 227 av disse elektriske lokomotivene ble bygget mellom 1974 og 1984, som vist på Wikipedia kan leses. Av de 116 i Deutsche Bahns inventar er 65 for tiden parkert og noen er privateid. Fritidssjåfører kan glede seg over det økte antallet ekskursjonstog, som ofte kjøres mot nord og øst på fredager og søndager, og som også fraktes av 111-ene.

Reiseopplevelser i Hamm

Den 26. september 2025 var det spennende skudd på togstasjonen da lokomotiv 111 191 parkerte på perrongen for å ta over buss SDZ 21314 fra Müller Touristik til Halle (Saale) Hbf. 101 057 var også i aksjon etter at den brakte IC 2155 fra Köln til plattform 8 før den la avgårde som et skyvende lokomotiv mot Gera Hbf klokken 11.07. Et annet høydepunkt var ankomsten av 111 131 med RE 89915 fra Düsseldorf kvelden før den gikk i lagring.

Men det er ikke bare returen av 111-eren som er et tema i Hamm. Stasjonen har heller ikke glemt sine naturlige omgivelser; Grøntområdet vokser for tiden ganske høyt mellom sporene. Det viser seg at med all teknologien og de stilige lokomotivene har naturen også sin plass, selv om det noen ganger står i skyggen av de imponerende maskinene.

Et ikon for Deutsche Bahn

111-serien er ikke bare et lokomotiv, den er en glad påminnelse om jernbanehistorien og ble designet som etterfølgeren til 110-serien. Med en toppfart på 160 km/t og en tjenestevekt på 83 tonn bærer den ikke bare passasjerer, men også minnene fra utallige reiser. Spesielt på 1980-tallet var den en integrert del av S-Bahn-trafikken og fikk en renessanse gjennom ombygging og modernisering.

Disse lokomotivene er for tiden veldig populære ikke bare hos Deutsche Bahn, men også hos private jernbaner, som har reaktivert dem med forskjellige farger og under forskjellige driftsforhold. Dette mangfoldet gjør 111-serien til et fargerikt ikon for jernbanelandskapet som fortsetter å skrive nye historier.

Tilbakeføringen av disse relativt gamle, men velprøvde lokomotivene har en positiv effekt på regional trafikk og får hjertene til jernbanefans til å slå raskere. Du kan se: tradisjon og modernitet kan gå hånd i hånd, noe 111-serien beviser.