Мигащи контроли на скоростта: Шофирайте внимателно в Еркеленц днес!

Мигащи контроли на скоростта: Шофирайте внимателно в Еркеленц днес!

На 2 ноември 2025 г. шофьорите в Еркеленц ще бъдат под стриктно наблюдение: в целия град се използват мобилни камери за скорост. Особено експлозивен акцент с камерите за скорост може да се намери в Grambusch, Oerath, където камерата за скорост е регистрирана на 1 ноември 2025 г. в 9:59 ч. Приложимата скорост тук е 70 km/h и трябва да се спазва стриктно, за да се избегнат нежелани предупреждения или глоби.

Мобилните камери за скорост са много популярни сред властите, защото могат да се използват бързо и лесно. Те могат да се управляват както на триноги, така и в паркирани превозни средства. Технологията зад тези устройства е подобна на постоянно инсталираните системи: те обикновено работят с радарни лъчи или лазерни импулси. Скоростта се измерва чрез разликата във времето между изпращането на сигналите и получаването на ехото, което позволява прецизен контрол на скоростта.

Развитието на камерите за скорост

Историята на радарното управление води началото си от 50-те години на миналия век, когато първото тестово радарно измерване вероятно се е състояло през януари 1957 г. и радарното управление е въведено в Германия. Две години по-късно, през 1959 г., радарният капан VRG 2 получава одобрение в Германия. Днес се използват около 4400 постоянно инсталирани радарни измервателни устройства. Тези различни капани за скорост, както стационарни, така и мобилни, са решаващи инструменти за осигуряване на пътна безопасност и наблюдение на правилата за движение.

• Der Betrieb mobiler Radarfallen kann auch Videoaufzeichnungen erstellen.
• Toleranzwerte sind hierbei essenziell: Bei Geschwindigkeiten bis 100 km/h wird ein Abzug von 3 km/h gewährt, während bei schnelleren Fahrten ein Abzug von 3% gilt.
• Die Radarfalle selbst funktioniert durch den Doppler-Effekt, bei dem Radarwellen ausgesendet werden, die vom Fahrzeug reflektiert zurückkommen.

Въвеждането на нови технологии, като например Section Control, който измерва средната скорост на по-дълги разстояния, също се тества в Германия. Въпреки това, този тип технология за контрол също представлява предизвикателство, особено във връзка със защитата на данните и предоставянето на необходимите механизми за изтриване на лични данни.

Пътна безопасност и образование

Камерите за скорост имат не само възпираща функция, но служат и за обучение на трафика. Приходите от глобите се вливат в инфраструктурата и мониторинга на трафика, което в крайна сметка е от полза за общата безопасност на движението. Целта остава ясна: избягване на инциденти, причинени от превишена скорост, и повишаване на осведомеността относно безопасното шофиране. Имайки предвид това съобщение, всички участници в движението в Еркеленц трябва да покажат добри шофьорски умения, за да избегнат неприятни изненади.