Controles de velocidad intermitentes: ¡Conduce con cuidado hoy en Erkelenz!

Controles de velocidad intermitentes: ¡Conduce con cuidado hoy en Erkelenz!

El 2 de noviembre de 2025, los conductores en Erkelenz estarán bajo estrecha vigilancia: hay radares móviles en uso en toda la ciudad. Un punto destacado de radares de tráfico especialmente explosivo lo encontramos en Grambusch, Oerath, donde se registró el radar de tráfico el 1 de noviembre de 2025 a las 9:59 horas. La velocidad aplicable aquí es de 70 km/h y debe respetarse estrictamente para evitar avisos no deseados o multas.

Los radares móviles son muy populares entre las autoridades porque se pueden utilizar de forma rápida y sencilla. Pueden funcionar tanto sobre trípodes como en vehículos estacionados. La tecnología detrás de estos dispositivos es similar a la de los sistemas instalados permanentemente: normalmente funcionan con rayos de radar o pulsos láser. La velocidad se mide por la diferencia de tiempo entre el envío de las señales y la recepción del eco, lo que permite controles precisos de la velocidad.

El desarrollo de los radares

La historia de los controles de radar tiene sus orígenes en la década de 1950, cuando la primera medición de radar de prueba probablemente tuvo lugar en enero de 1957 y los controles de radar se introdujeron en Alemania. Dos años más tarde, en 1959, el radar VRG 2 recibió la aprobación en Alemania. Hoy en día se utilizan alrededor de 4.400 aparatos de medición por radar instalados permanentemente. Estos diversos controles de velocidad, tanto fijos como móviles, son herramientas cruciales para garantizar la seguridad vial y controlar las normas de tráfico.

• Der Betrieb mobiler Radarfallen kann auch Videoaufzeichnungen erstellen.
• Toleranzwerte sind hierbei essenziell: Bei Geschwindigkeiten bis 100 km/h wird ein Abzug von 3 km/h gewährt, während bei schnelleren Fahrten ein Abzug von 3% gilt.
• Die Radarfalle selbst funktioniert durch den Doppler-Effekt, bei dem Radarwellen ausgesendet werden, die vom Fahrzeug reflektiert zurückkommen.

En Alemania también se está probando la introducción de nuevas tecnologías, como el control de secciones, que mide la velocidad media en distancias más largas. Sin embargo, este tipo de tecnología de control también presenta desafíos, particularmente en relación con la protección de datos y la provisión de los mecanismos necesarios de eliminación de datos personales.

Seguridad vial y educación

Los radares no sólo tienen una función disuasoria, sino que también sirven como educación vial. Los ingresos de las multas se destinan a la infraestructura y al control del tráfico, lo que en última instancia beneficia a la seguridad general del tráfico. El objetivo sigue siendo claro: evitar accidentes por exceso de velocidad y aumentar la conciencia sobre una conducción segura. Con este mensaje en mente, todos los usuarios de la vía en Erkelenz deben demostrar buenas habilidades de conducción para evitar sorpresas desagradables.