Vilkuvad kiiruse juhtnupud: sõitke täna Erkelenzis ettevaatlikult!

Vilkuvad kiiruse juhtnupud: sõitke täna Erkelenzis ettevaatlikult!

2. novembril 2025 on Erkelenzis autojuhid tähelepanelikult jälgitavad: kogu linnas on kasutusel mobiilsed kiiruskaamerad. Eriti plahvatusohtliku kiiruskaamera tipphetke võib leida Oerathi osariigis Grambuschis, kus kiiruskaamera registreeriti 1. novembril 2025 kell 9.59. Kohaldatav kiirus on 70 km/h ja sellest tuleks rangelt kinni pidada, et vältida soovimatuid hoiatusi või trahve.

Mobiilsed kiiruskaamerad on ametiasutuste seas väga populaarsed, kuna neid saab kiiresti ja lihtsalt kasutada. Neid saab kasutada nii statiividel kui ka pargitud sõidukites. Nende seadmete taga olev tehnoloogia sarnaneb püsivalt paigaldatud süsteemidega: tavaliselt töötavad need radarikiirte või laserimpulssidega. Kiirust mõõdetakse ajavahega signaalide saatmise ja kaja vastuvõtmise vahel, mis võimaldab täpset kiiruse reguleerimist.

Kiiruskaamerate areng

Radarjuhtimise ajalugu sai alguse 1950. aastatest, mil esimene testradari mõõtmine toimus tõenäoliselt 1957. aasta jaanuaris ja radarijuhtimine võeti kasutusele Saksamaal. Kaks aastat hiljem, 1959. aastal, sai VRG 2 radarilõks Saksamaal heakskiidu. Tänaseks on kasutusel ligikaudu 4400 püsivalt paigaldatud radarmõõteseadet. Need erinevad kiirusmõõdikud, nii statsionaarsed kui ka mobiilsed, on üliolulised vahendid liiklusohutuse tagamisel ja liikluseeskirjade jälgimisel.

• Der Betrieb mobiler Radarfallen kann auch Videoaufzeichnungen erstellen.
• Toleranzwerte sind hierbei essenziell: Bei Geschwindigkeiten bis 100 km/h wird ein Abzug von 3 km/h gewährt, während bei schnelleren Fahrten ein Abzug von 3% gilt.
• Die Radarfalle selbst funktioniert durch den Doppler-Effekt, bei dem Radarwellen ausgesendet werden, die vom Fahrzeug reflektiert zurückkommen.

Saksamaal katsetatakse ka uute tehnoloogiate kasutuselevõttu, nagu Section Control, mis mõõdab keskmist kiirust pikematel vahemaadel. Seda tüüpi kontrollitehnoloogia tekitab aga ka väljakutseid, eelkõige seoses andmekaitsega ja isikuandmete jaoks vajalike kustutamismehhanismide tagamisega.

Liiklusohutus ja haridus

Kiiruskaamerad ei täida mitte ainult hoiatavat funktsiooni, vaid täidavad ka liikluskasvatust. Trahvidest saadav tulu liigub taristusse ja liiklusjärelevalvesse, mis lõppkokkuvõttes toob kasu üldisele liiklusohutusele. Eesmärk jääb selgeks: vältida kiiruseületamisest põhjustatud õnnetusi ja tõsta teadlikkust ohutust liiklemisest. Seda sõnumit silmas pidades peaksid kõik Erkelenzis liiklejad näitama head sõiduoskust, et vältida ebameeldivaid üllatusi.