Controlli della velocità lampeggianti: guida con prudenza oggi a Erkelenz!

Controlli della velocità lampeggianti: guida con prudenza oggi a Erkelenz!

Il 2 novembre 2025 gli automobilisti di Erkelenz saranno sotto stretta osservazione: in tutta la città sono in uso gli autovelox mobili. Un evento particolarmente esplosivo sugli autovelox si trova a Grambusch, Oerath, dove l'autovelox è stato registrato il 1° novembre 2025 alle 9:59. La velocità applicabile qui è di 70 km/h e dovrebbe essere rigorosamente rispettata per evitare avvisi o multe indesiderate.

Gli autovelox mobili sono molto apprezzati dalle autorità perché possono essere utilizzati rapidamente e facilmente. Possono essere utilizzati sia su treppiedi che su veicoli parcheggiati. La tecnologia alla base di questi dispositivi è simile ai sistemi installati in modo permanente: di solito funzionano con raggi radar o impulsi laser. La velocità viene misurata dalla differenza di tempo tra l'invio dei segnali e la ricezione dell'eco, il che consente controlli precisi della velocità.

Lo sviluppo degli autovelox

La storia dei controlli radar affonda le sue origini negli anni '50, quando probabilmente nel gennaio 1957 ebbero luogo le prime misurazioni radar di prova e i controlli radar furono introdotti in Germania. Due anni dopo, nel 1959, la trappola radar VRG 2 ricevette l'approvazione in Germania. Oggi sono in uso circa 4.400 dispositivi di misurazione radar installati in modo permanente. Questi vari autovelox, sia fissi che mobili, sono strumenti cruciali per garantire la sicurezza stradale e monitorare le norme del traffico.

• Der Betrieb mobiler Radarfallen kann auch Videoaufzeichnungen erstellen.
• Toleranzwerte sind hierbei essenziell: Bei Geschwindigkeiten bis 100 km/h wird ein Abzug von 3 km/h gewährt, während bei schnelleren Fahrten ein Abzug von 3% gilt.
• Die Radarfalle selbst funktioniert durch den Doppler-Effekt, bei dem Radarwellen ausgesendet werden, die vom Fahrzeug reflektiert zurückkommen.

Anche in Germania si sta sperimentando l’introduzione di nuove tecnologie, come il Section Control, che misura la velocità media su distanze più lunghe. Tuttavia, questo tipo di tecnologia di controllo presenta anche delle sfide, in particolare in relazione alla protezione dei dati e alla fornitura dei necessari meccanismi di cancellazione dei dati personali.

Sicurezza stradale ed educazione

Gli autovelox non hanno solo una funzione deterrente, ma servono anche come educazione stradale. Il ricavato delle multe confluisce nelle infrastrutture e nel monitoraggio del traffico, a tutto vantaggio della sicurezza stradale generale. L’obiettivo resta chiaro: evitare gli incidenti causati dall’eccesso di velocità e aumentare la consapevolezza di una guida sicura. Tenendo presente questo messaggio, tutti gli utenti della strada di Erkelenz dovrebbero dimostrare buone capacità di guida per evitare spiacevoli sorprese.