Nopea edistyminen: Uusi silta asennettu A43:n yli Herneen!

Nopea edistyminen: Uusi silta asennettu A43:n yli Herneen!

18. kesäkuuta 2025 Westfalenin moottoritie pystyi raportoimaan merkittävästä edistymisestä osana A43:n kuusikaistaista laajennusta Hernen risteyksessä. Vain kuukausi vanhan rakenteen purkamisen jälkeen asennettiin ensimmäisen A43-tien ylittävän neljän uuden sillan palkit. Tämä tapahtui tiistaista 17. kesäkuuta keskiviikkoon 18. kesäkuuta kestäneen moottoritien yön yli suljetun yön aikana. Erikoispiirre: Täydestä sulkemisesta huolimatta ajoneuvot pystyivät ajamaan ohi rakennusliikenteessä ja siten ylläpitämään liikennettä. Aamulla 18. kesäkuuta suljettu reitti avattiin uudelleen ruuhkaliikenteelle, ja juuri asennetut palkit odottavat nyt lopullista käyttöä.

Tulevina viikkoina on kuitenkin vielä paljon tehtävää. Heinäkuussa 2025 betonoidaan sillan kansi, joka saattaa vaipan rakentamisen loppuun. Tämä uusi rakennustapa säästää huomattavasti aikaa – noin puoli vuotta siltaa kohden. Koko hankkeella on keskeinen rooli suunnitellussa liikenneverkoston laajentamisessa, jolla on tarkoitus parantaa merkittävästi alueen liikkuvuutta.

Liikenneinfrastruktuurin parantaminen

Hernen risteys ei ole vain tärkeä risteys A42:n ja A43:n välillä, vaan myös erilaisten liikennevirtojen kohtauspaikka. Osana näitä rakennustoimenpiteitä rakennetaan myös uusi Baukau-tunneli, joka yhdistää Münsterin suuntaan suuntautuvan A43:n Oberhausenin suuntaan kulkevaan A42:een. Vanhemmat, jotka ajavat lapsensa jalkapallokentälle, tai yrittäjät, jotka matkustavat kauppoihinsa – uudella infrastruktuurilla on etuja meille jokaiselle.

Tunneli, joka on 550 metriä pitkä ja jonka avoin sisäänkäynti on 187 metriä pitkä, on yksi Westfalenin moottoritien tärkeimmistä suurprojekteista. Se varustetaan hätätilanteiden poistumistunneliksi ja maanpäällisellä käyttörakennuksella. Tunnelin rakentamiseksi on siirrettävä noin 125 000 kuutiometriä maata ja kiveä sekä asennettava 27 000 kuutiometriä betonia. Myös vesitase huomioidaan: 40 tuotantokaivoa ja 30 takaisinsuodatuskaivoa on tarkoitus välttää pohjavesiongelmia.

Tunnelin rakentamisen arvioidut kustannukset ovat noin 67 miljoonaa euroa. Nämä investoinnit eivät ole tärkeitä ainoastaan ​​liikenteen kehittämisen kannalta, vaan edistävät myös alueen taloudellista vakautta. Loppujen lopuksi hyvin kehittynyt liikenneinfrastruktuuri on kasvun kannalta ratkaisevan tärkeää. Saksa on tällä hetkellä yksi Euroopan johtavista maista liikenneinfrastruktuurin suhteen, mutta huolimatta siitä, että vuonna 2023 tarvitaan merkittäviä, noin 8,47 miljardin euron investointeja rautatieliikenteeseen, tässä on vielä parantamisen varaa. Onhan arvioitu, että noin 70 % moottoriteiden silloista on "tyydyttävässä" tai paremmassa kunnossa.

Kaiken kaikkiaan elämme jännittäviä aikoja Kölnin ja sen lähiseudun kannalta, sillä Hernen risteyksen uusien rakennushankkeiden ei pitäisi vain vähentää liikennettä, vaan myös parantaa merkittävästi asukkaiden elämänlaatua. Tämä tarkoittaa, että jokaisella meistä on mahdollisuus päästä perille nopeammin parempien liikenneyhteyksien kautta.