Gyors haladás: Új hidat szereltek fel az A43-as felett Hernében!

Gyors haladás: Új hidat szereltek fel az A43-as felett Hernében!

2025. június 18-án a vesztfáliai autópálya figyelemre méltó előrehaladásról számolhatott be az A43-as hatsávos bővítésének részeként a herne-i kereszteződésben. Mindössze egy hónappal a régi szerkezet lebontása után a helyükre állították az A43-as négy új hídja közül az első gerendáit. Ez az autópálya teljes éjszakai lezárása során történt, amely június 17-től június 18-ig, szerdáig tartott. Különlegesség: A teljes lezárás ellenére a járművek egy építési forgalmi útvonalon el tudtak haladni és így fenntartani a forgalmat. Június 18-án délelőtt a lezárt útvonalat újra megnyitották a csúcsforgalom előtt, az újonnan telepített tartók most már a végső használatukra várnak.

A következő hetekben azonban még sok a tennivaló. 2025 júliusában lebetonozzák a híd fedélzetét, amivel befejeződik a héjépítés. Ez az új építési mód jelentős időmegtakarítást ígér – hídonként körülbelül fél évet. A projekt egésze központi szerepet játszik a közlekedési hálózat tervezett bővítésében, amely a térség mobilitását hivatott jelentősen javítani.

A közlekedési infrastruktúra fejlesztése

A herne-i csomópont nemcsak az A42-es és az A43-as út egyik fontos csomópontja, hanem a különböző forgalom találkozási pontja is. Ezen építési intézkedések részeként megépül az új Baukau alagút is, amely összeköti az A43-ast Münster irányában az A42-essel Oberhausen irányában. Szülők, akik a gyerekeiket futballpályára viszik, vagy vállalkozók, akik üzleteikbe utaznak – az új infrastruktúra mindannyiunk számára előnyös.

Az 550 méter hosszú és 187 méteres nyitott tetejű bejárattal (vályúval) rendelkező alagút a vesztfáliai autópálya egyik legfontosabb nagyszabású projektje. Vészhelyzetek esetére menekülési alagútként és egy föld feletti működő épülettel lesz felszerelve. Az alagút kialakításához mintegy 125 000 köbméter földet és kőzetet kell mozgatni, és 27 000 köbméter betont kell beépíteni. A vízháztartást is figyelembe veszik: 40 termelő kút és 30 visszaszivárgó kút hivatott elkerülni a talajvíz problémákat.

Az alagútépítés tervezett költsége körülbelül 67 millió euró. Ezek a beruházások nemcsak a közlekedésfejlesztés szempontjából fontosak, hanem hozzájárulnak a térség gazdasági stabilitásához is. Végül is a jól fejlett közlekedési infrastruktúra kulcsfontosságú a növekedéshez. Németország jelenleg Európa egyik vezető nemzete a közlekedési infrastruktúra terén, de annak ellenére, hogy 2023-ban jelentős, mintegy 8,47 milliárd eurós vasúti befektetésre van szükség, ezen a téren még van mit javítani. Végül is a becslések szerint az autópálya-hidak körülbelül 70%-a „kielégítő” vagy jobb állapotban van.

Összességében izgalmas időszak előtt állunk Köln és környéke számára, mert a Herne-i kereszteződésben az új építési beruházások nemcsak a forgalmat tehermentesítik, hanem jelentősen javítják a polgárok életminőségét is. Ez azt jelenti, hogy mindannyiunknak megvan az esélye, hogy jobb közlekedési kapcsolatok révén gyorsabban elérjük úticélját.