Progressi rapidi: nuovo ponte installato sulla A43 a Herne!

Progressi rapidi: nuovo ponte installato sulla A43 a Herne!

Il 18 giugno 2025 l'autostrada della Vestfalia ha potuto registrare notevoli progressi nell'ambito dell'ampliamento a sei corsie della A43 all'incrocio di Herne. Appena un mese dopo la demolizione della vecchia struttura, sono state installate le travi del primo dei quattro nuovi ponti sulla A43. Ciò è avvenuto nel corso di una chiusura notturna totale dell'autostrada durata da martedì 17 giugno a mercoledì 18 giugno. Particolarità: nonostante la chiusura completa, i veicoli hanno potuto transitare in una via di traffico in corso e quindi mantenere il traffico. La mattina del 18 giugno, il percorso chiuso è stato riaperto al traffico delle ore di punta, con le travi appena installate in attesa del loro utilizzo definitivo.

Nelle prossime settimane, però, c’è ancora molto da fare. Nel luglio 2025 verrà cementato l'impalcato del ponte, che completerà la costruzione grezza. Questo nuovo metodo di costruzione promette un notevole risparmio di tempo: circa sei mesi per ogni ponte. L'intero progetto svolge un ruolo centrale nel previsto ampliamento della rete di trasporti, che dovrebbe migliorare significativamente la mobilità nella regione.

Migliorare le infrastrutture di trasporto

Lo svincolo di Herne non è solo un importante snodo tra la A42 e la A43, ma anche il punto d'incontro di diversi flussi di traffico. Nell'ambito di questi interventi edilizi verrà costruito anche il nuovo tunnel Baukau, che collegherà la A43 in direzione di Münster con la A42 in direzione di Oberhausen. Genitori che accompagnano i propri figli al campo di calcio o imprenditori che si recano nei loro negozi: la nuova infrastruttura presenta vantaggi per ciascuno di noi.

Il tunnel, lungo 550 metri e con un ingresso a cielo aperto (trongolo) di 187 metri, è uno dei progetti di grandi dimensioni più importanti sull'autostrada della Vestfalia. Sarà dotato di un tunnel di fuga per le emergenze e di un edificio operativo fuori terra. Per realizzare il tunnel dovranno essere spostati circa 125.000 metri cubi di terra e roccia e posati 27.000 metri cubi di calcestruzzo. Viene preso in considerazione anche il bilancio idrico: 40 pozzi di produzione e 30 pozzi di reinfiltrazione sono destinati a evitare problemi alle acque sotterranee.

I costi previsti per la costruzione del tunnel ammontano a circa 67 milioni di euro. Questi investimenti non sono importanti solo per lo sviluppo dei trasporti, ma contribuiscono anche alla stabilità economica della regione. Dopotutto, un’infrastruttura di trasporto ben sviluppata è fondamentale per la crescita. La Germania è attualmente una delle nazioni leader in Europa per quanto riguarda le infrastrutture di trasporto, ma nonostante la necessità di investimenti significativi nel trasporto ferroviario di circa 8,47 miliardi di euro nel 2023, c’è ancora spazio per miglioramenti. Dopotutto, si stima che circa il 70% dei ponti autostradali siano in condizioni “soddisfacenti” o migliori.

Nel complesso, stiamo affrontando un momento emozionante per Colonia e dintorni, perché i nuovi progetti di costruzione all'incrocio di Herne non dovrebbero solo alleggerire il traffico, ma anche aumentare significativamente la qualità della vita dei cittadini. Ciò significa che ognuno di noi ha la possibilità di raggiungere la propria destinazione più velocemente attraverso migliori collegamenti di trasporto.