Rask fremgang: Ny bro installert over A43 i Herne!

Rask fremgang: Ny bro installert over A43 i Herne!

Den 18. juni 2025 kunne motorveien Westfalen rapportere bemerkelsesverdig fremgang som en del av den seksfelts utvidelsen av A43 i Herne-krysset. Bare én måned etter at den gamle strukturen ble revet, ble dragerne for den første av fire nye bruer over A43 satt på plass. Dette skjedde under en full nattsstengning av motorveien som varte fra tirsdag 17. juni til onsdag 18. juni. Spesielt: Til tross for fullstendig stenging kunne kjøretøy kjøre forbi i en anleggstrafikkvei og dermed opprettholde trafikken. Om morgenen 18. juni ble den stengte ruten gjenåpnet for rushtrafikk, der de nymonterte dragerne nå venter på endelig bruk.

Det er imidlertid fortsatt mye å gjøre de neste ukene. I juli 2025 skal brudekket støpes, noe som vil fullføre skallkonstruksjonen. Denne nye byggemetoden lover å spare betydelig tid – rundt et halvt år per bro. Hele prosjektet spiller en sentral rolle i den planlagte utvidelsen av transportnettet, som skal forbedre mobiliteten i regionen betydelig.

Forbedring av transportinfrastruktur

Herne-krysset er ikke bare et viktig knutepunkt mellom A42 og A43, men også møtepunktet for ulike trafikkstrømmer. Som en del av disse byggetiltakene skal også den nye Baukau-tunnelen bygges, som vil forbinde A43 i retning Münster med A42 i retning Oberhausen. Foreldre som kjører barna sine til fotballbanen eller gründere som reiser til butikkene sine – den nye infrastrukturen har fordeler for hver enkelt av oss.

Tunnelen, som er 550 meter lang og har en åpen inngang (trau) på 187 meter, er et av de viktigste storskalaprosjektene på motorveien Westfalen. Den skal utstyres som rømningstunnel for nødssituasjoner og med driftsbygning over bakken. For å lage tunnelen må rundt 125.000 kubikkmeter jord og stein flyttes og 27.000 kubikkmeter betong. Det tas også hensyn til vannbalansen: 40 produksjonsbrønner og 30 gjeninfiltrasjonsbrønner er ment for å unngå grunnvannsproblemer.

De planlagte kostnadene for tunnelbyggingen beløper seg til rundt 67 millioner euro. Disse investeringene er ikke bare viktige for transportutviklingen, men bidrar også til den økonomiske stabiliteten i regionen. En godt utbygd transportinfrastruktur er tross alt avgjørende for vekst. Tyskland er i dag en av de ledende nasjonene i Europa når det gjelder transportinfrastruktur, men til tross for behovet for betydelige investeringer i jernbanetransport på rundt 8,47 milliarder euro i 2023, er det fortsatt rom for forbedringer her. Tross alt er det anslått at rundt 70 % av motorveibruene er i «tilfredsstillende» tilstand eller bedre.

Totalt sett går vi en spennende tid i møte for Köln og omegn, fordi de nye byggeprosjektene i Herne-krysset ikke bare skal avlaste trafikken, men også øke livskvaliteten til innbyggerne betydelig. Dette betyr at hver enkelt av oss har sjansen til å nå målet vårt raskere gjennom bedre transportforbindelser.