Hiter napredek: Nov most postavljen čez A43 v Herneju!

Hiter napredek: Nov most postavljen čez A43 v Herneju!

18. junija 2025 je vestfalska avtocesta lahko poročala o izjemnem napredku v okviru šestpasovne razširitve A43 na križišču Herne. Le en mesec po rušenju stare konstrukcije so postavili nosilce za prvega od štirih novih mostov čez A43. To se je zgodilo v času popolne nočne zapore avtoceste, ki je trajala od torka, 17. junija, do srede, 18. junija. Posebnost: Kljub popolni zapori so vozila lahko vozila mimo po gradbeni trasi in tako vzdrževala promet. 18. junija zjutraj je bila zaprta pot ponovno odprta za promet v prometnih konicah, na novo postavljeni nosilci pa zdaj čakajo na svojo končno uporabo.

Vendar pa je treba v prihodnjih tednih še veliko postoriti. V juliju 2025 bo betonirana konstrukcija mostu, s čimer bo končana lupinasta konstrukcija. Ta nova metoda gradnje obljublja precejšen prihranek časa – približno pol leta na most. Celoten projekt ima osrednjo vlogo pri načrtovani širitvi prometnega omrežja, ki naj bi bistveno izboljšalo mobilnost v regiji.

Izboljšanje prometne infrastrukture

Razcep Herne ni le pomembno križišče med A42 in A43, ampak tudi stičišče različnih prometnih tokov. V okviru teh gradbenih ukrepov bo zgrajen tudi novi predor Baukau, ki bo povezoval A43 v smeri Münstra z A42 v smeri Oberhausna. Starši, ki vozijo svoje otroke na nogometno igrišče, ali podjetniki, ki se vozijo v svoje trgovine – nova infrastruktura ima prednosti za vsakega od nas.

Predor, ki je dolg 550 metrov in ima odprt vhod (korito) v dolžini 187 metrov, je eden najpomembnejših velikih projektov na vestfalski avtocesti. Opremljen bo kot evakuacijski predor za nujne primere in z nadzemno operativno zgradbo. Za gradnjo predora je treba premakniti okoli 125.000 kubičnih metrov zemlje in kamenja ter vgraditi 27.000 kubičnih metrov betona. Upoštevana je tudi vodna bilanca: 40 proizvodnih vrtin in 30 reinfiltracijskih vrtin je namenjenih izogibanju težavam s podtalnico.

Predvideni stroški gradnje predora znašajo okoli 67 milijonov evrov. Te naložbe niso pomembne le za razvoj prometa, temveč prispevajo tudi h gospodarski stabilnosti regije. Navsezadnje je dobro razvita prometna infrastruktura ključnega pomena za rast. Nemčija je trenutno ena vodilnih držav v Evropi, ko gre za prometno infrastrukturo, a kljub potrebi po znatnih naložbah v železniški promet v višini približno 8,47 milijarde evrov v letu 2023 je tukaj še vedno prostor za izboljšave. Navsezadnje se ocenjuje, da je okoli 70 % avtocestnih mostov v »zadovoljivem« ali boljšem stanju.

Na splošno je pred nami razburljiv čas za Köln in okolico, saj naj bi novi gradbeni projekti v križišču Herne ne le razbremenili prometa, ampak tudi bistveno povečali kakovost življenja meščanov. To pomeni, da ima vsak od nas možnost, da z boljšimi prometnimi povezavami hitreje pride na cilj.