Höxter alza la voz: ¡salvando a la agencia ferroviaria de la extinción!

Höxter alza la voz: ¡salvando a la agencia ferroviaria de la extinción!

En Höxter la situación en el frente ferroviario está hirviendo. La agencia local lucha por sobrevivir, ya que la Asociación de Transporte Local Westfalia-Lippe (NWL) ha anunciado planes para ofrecer la venta de billetes únicamente a través de máquinas a partir de enero de 2026. Esto significa que no habrá más asesoramiento personalizado, lo que no sólo molesta a los clientes sino que también pone en peligro la economía local. El alcalde Daniel Hartmann escribió una carta urgente a la NWL en julio, pero sigue esperando en vano una respuesta. Insta a mantener el acceso personal, especialmente en una ciudad como Höxter, que es muy popular entre los turistas y depende de buenas conexiones. Según Radio Hochstift, en la estación Höxter Rathaus suben y bajan cada día más de 1.000 personas.

Axel Struckmeier, operador de la agencia DB en Höxter, también llama la atención sobre la preocupante cuestión de los cierres previstos y los recortes salariales. A partir del 1 de enero, Deutsche Bahn reducirá las comisiones de ventas, lo que, según Struckmeier, podría reducir la calidad del servicio. Aunque la sede de Höxter no se ve afectada directamente por el cierre, ya se prevé una reducción del horario de apertura. La estación de tren, que abre de lunes a viernes de 6:30 a 12:00 horas. y a partir de las 13 h. a 6:30 p.m., pronto podría estar disponible para menos usuarios, lo que por supuesto no es adecuado para nadie. Esto también se refleja en la activa colección de firmas que se exhibe actualmente en la estación de tren y subraya el interés de los clientes en tener un contacto personal, como informa el Westfalen Blatt.

Cambio climático y transición de la movilidad

En este contexto también hay que considerar el papel del transporte público local. La Asociación Alemana de Empresas de Transporte (VDV) informa que desde 2022 el número de pasajeros vuelve a aumentar después de haber disminuido debido a la pandemia del coronavirus. Cada día, los autobuses y trenes en Alemania transportan a unos 26 millones de personas y ahorran 10 millones de toneladas de gases de efecto invernadero. En vista de la actual crisis climática, el cambio a autobuses y trenes es cada vez más importante. Hacer que más personas utilicen el transporte público no sólo alivia la congestión en las carreteras, sino que también contribuye activamente a la protección del clima. Las empresas miembros de VDV lograron transportar más de 9,4 mil millones de pasajeros en 2023, lo que subraya la importancia de una red de transporte local que funcione bien.

Los problemas en las estaciones de tren de Höxter podrían tener efectos no sólo regionales sino también suprarregionales. Struckmeier destaca lo importante que es para la sociedad mantener el ferrocarril como medio de transporte, especialmente en el contexto del cambio climático. En última instancia, una infraestructura bien desarrollada es la base para una transición a la movilidad sostenible.

La movilidad pública en el punto de mira

El desarrollo de las agencias ferroviarias en Höxter es un microcosmos de los desafíos que enfrenta el transporte público en toda Alemania. Con 1.000 personas subiendo y bajando cada día en la estación de Höxter Rathaus, está claro que la demanda de transporte público es alta. Por ello, el alcalde Hartmann exige que se mantenga el asesoramiento in situ. Esto podría ayudar a promover el cambio a autobuses y trenes y fortalecer la región. Se deben encontrar soluciones para asegurar el servicio y ofrecer un alto estándar de calidad.

Los signos de los tiempos son claros: para sobrevivir en la competencia por el número de pasajeros y al mismo tiempo contribuir a la protección del clima, es necesario repensar la organización del transporte local. La iniciativa del alcalde Hartmann y la recogida de firmas en la estación de tren son pasos en la dirección correcta para animar a la población a seguir viajando en tren y autobús en el futuro.