Höxter höjer röster: räddar järnvägsverket från utrotning!

Höxter höjer röster: räddar järnvägsverket från utrotning!

I Höxter puttrar det på järnvägsfronten. Den lokala byrån kämpar för att överleva eftersom Westphalia-Lippe Local Transport Association (NWL) har aviserat planer på att endast erbjuda biljettförsäljning via automater från och med januari 2026. Det innebär ingen mer personlig rådgivning, vilket inte bara irriterar kunderna utan även äventyrar den lokala ekonomin. Borgmästare Daniel Hartmann skrev ett brådskande brev till NWL i juli, men han väntar fortfarande förgäves på svar. Han uppmanar till att behålla personlig tillgång, särskilt för en stad som Höxter, som är mycket populär bland turister och är beroende av goda förbindelser. Enligt Radio Hochstift är det mer än 1 000 personer som kliver av och på vid stationen Höxter Rathaus varje dag.

Axel Struckmeier, operatör för DB-byrån i Höxter, uppmärksammar också den jobbiga frågan om planerade nedläggningar och lönesänkningar. Från och med den 1 januari kommer Deutsche Bahn att sänka försäljningsprovisionerna, vilket enligt Struckmeier kan minska kvaliteten på tjänsten. Även om platsen Höxter i dagsläget inte är direkt påverkad av en stängning ligger minskade öppettider redan i korten. Tågstationen, som är öppen på vardagar från 06:30 till 12:00. och från kl. till 18:30, kan snart vara tillgänglig för färre användare, vilket naturligtvis inte är rätt för någon. Detta återspeglas också i den aktiva signaturinsamlingen som för närvarande visas på tågstationen och understryker hur intresserade kunder är av att ha en personlig kontakt, som Westfalen Blatt rapporterar.

Klimatförändringar och mobilitetsövergång

Den lokala kollektivtrafikens roll måste också ses mot denna bakgrund. Association of German Transport Companies (VDV) informerar om att passagerarantalet har ökat igen sedan 2022 efter att ha sjunkit till följd av coronapandemin. Varje dag transporterar bussar och tåg i Tyskland omkring 26 miljoner människor och sparar 10 miljoner ton växthusgaser. Med tanke på den rådande klimatkrisen blir övergången till bussar och tåg allt viktigare. Genom att fler använder kollektivtrafiken avlastar det inte bara trängseln på vägarna – det bidrar också aktivt till klimatskyddet. VDV:s medlemsföretag lyckades transportera över 9,4 miljarder passagerare 2023, vilket understryker vikten av ett väl fungerande lokalt transportnät.

Problemen vid tågstationerna i Höxter kunde inte bara få regionala, utan även överregionala effekter. Struckmeier understryker hur viktigt det är för samhället att behålla järnvägen som transportmedel, särskilt i klimatförändringssammanhang. Ytterst är en väl utbyggd infrastruktur grunden för en hållbar mobilitetsomställning.

Allmän rörlighet i fokus

Utvecklingen av järnvägsbyråerna i Höxter är ett mikrokosmos av de utmaningar som kollektivtrafiken står inför i hela Tyskland. Med 1 000 personer som går av och på Höxter Rathaus station varje dag är det tydligt att efterfrågan på kollektivtrafik är stor. Borgmästare Hartmann kräver därför att rådgivningen på plats bibehålls. Detta skulle kunna bidra till att främja övergången till buss och tåg och stärka regionen. Lösningar måste hittas för att säkra tjänsten och erbjuda en hög kvalitetsstandard.

Tidens tecken är tydliga: För att överleva i konkurrensen om passagerarantal och samtidigt bidra till klimatskyddet krävs en omtanke inom området för lokal transportorganisation. Borgmästare Hartmanns initiativ och insamlingen av underskrifter på tågstationen är steg i rätt riktning för att uppmuntra befolkningen att fortsätta resa med tåg och buss i framtiden.