Οι Πράσινοι απαιτούν γρήγορη δράση ενάντια στο κλείσιμο των σιδηροδρόμων στην Κολωνία-Βόννη!

Οι Πράσινοι απαιτούν γρήγορη δράση ενάντια στο κλείσιμο των σιδηροδρόμων στην Κολωνία-Βόννη!

Προς χαρά των ταξιδιωτών στην Κολωνία και στη γύρω περιοχή, η Deutsche Bahn έχει να ανακοινώσει ορισμένα νέα από τον σχεδιασμό του διαδρόμου δικτύου υψηλής απόδοσης (διάδρομος HLN). Ωστόσο, σημαντικά ερωτήματα παραμένουν αναπάντητα, καθώς η ακριβής ημερομηνία έναρξης των κατασκευαστικών εργασιών στη διαδρομή από Hürth μέσω Βόννης προς Koblenz είναι ακόμη ασαφής. Το συμφωνημένο χρονοδιάγραμμα με το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών θα πρέπει να παρουσιαστεί στις άλλες σιδηροδρομικές εταιρείες έως τα τέλη Αυγούστου, έκθεση WDR Nachrichten.

Μια ανοιχτόκαρδη επιστολή από βουλευτές των Πρασίνων δείχνει τώρα ξεκάθαρα τι αφορά τους επιβάτες και τους κατοίκους: Οι πολιτικοί ζητούν να εξεταστούν ενδελεχώς όλες οι εναλλακτικές λύσεις στο προγραμματισμένο μακροχρόνιο κλείσιμο των σιδηροδρόμων. Ειδικότερα, θα ήθελαν μια αξιολόγηση για τον συνδυασμό πολλών κατασκευαστικών έργων προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι επιπτώσεις στη σιδηροδρομική κυκλοφορία.

Ανακαινίσεις και αλλαγές ωραρίων

Τα σχέδια για την ανακαίνιση τεσσάρων σημαντικών σιδηροδρομικών γεφυρών στην Κολωνία έχουν ήδη οριστικοποιηθεί και έχουν προγραμματιστεί για την περίοδο από τον Ιούλιο του 2028 έως το τέλος του 2029. Αυτές οι εργασίες ανακαίνισης θα επηρεάσουν ιδιαίτερα τη σύνδεση μεταξύ του κεντρικού σταθμού της Κολωνίας και του νότιου σταθμού της Κολωνίας, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα κυκλοφορούν τρένα σε αυτό το τμήμα για ολόκληρους 17 μήνες. Ιδιαίτερα επηρεάζονται οι συνδέσεις στην αριστερή όχθη του Ρήνου προς τη Βόννη και τα δρομολόγια του Άιφελ, γεγονός που θα μπορούσε να περιορίσει σημαντικά την κινητικότητα στην περιοχή.

Τα επερχόμενα μέτρα αποτελούν μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου εκσυγχρονισμού της σιδηροδρομικής γραμμής. Ο διάδρομος HLN, ένας βασικός κυκλοφοριακός άξονας μεταξύ της μητροπολιτικής περιφέρειας της Κολωνίας και της νότιας Γερμανίας, πρόκειται επίσης να αναβαθμιστεί μέσω της εφαρμογής του ευρωπαϊκού συστήματος ελέγχου τρένων ETCS. Αυτό το σύστημα, για το οποίο είναι υπεύθυνο η [Digitale-schiene-deutschland.de/de/projekte/Huerth/Kalscheuren-Koblenz-HLN-Korridor), επιτρέπει τη βελτιωμένη παρακολούθηση των τρένων και προορίζεται να αυξήσει την ακρίβεια και την αξιοπιστία ολόκληρου του σιδηροδρομικού δικτύου.

Τεχνικός εκσυγχρονισμός στη διαδρομή

Μια συναρπαστική λεπτομέρεια: Το τμήμα της διαδρομής καλύπτει περίπου 37 χιλιόμετρα, ξεκινώντας από το Hürth/Kalscheuren και τελειώνοντας στην αποθήκη Neuer Weg της Bonn. Ο εκσυγχρονισμός συνεπάγεται μια συνολική ανανέωση της υποδομής του κιβωτίου σήματος, με τη μετασκευή των υφιστάμενων κιβωτίων σημάτων και την εγκατάσταση νέων διακοπτών. Επιπλέον, η επικοινωνία κατά μήκος της διαδρομής θα βελτιστοποιηθεί με τον εκσυγχρονισμό του συστήματος GSM-R, το οποίο είναι απαραίτητο για την αξιόπιστη μετάδοση σημαντικών πληροφοριών στα τρένα.

Αν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, το νέο σύστημα και η τεχνολογία interlocking θα πρέπει να τεθούν σε λειτουργία το 2028. Ωστόσο, μένει να δούμε ποια θα είναι τα αποτελέσματα των επερχόμενων συντονιστικών συναντήσεων στο Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών και αν θα εισακουστούν οι ανησυχίες των Πρασίνων.

Η εξέλιξη παραμένει συναρπαστική και η αναμονή για λεπτομερείς πληροφορίες είναι μόνιμος σύντροφος για τους μετακινούμενους στην περιοχή. Ένα είναι βέβαιο: ο εκσυγχρονισμός του σιδηροδρόμου υπόσχεται μελλοντικές συνδέσεις μεταφορών, αλλά η εφαρμογή δεν έρχεται χωρίς προκλήσεις και, κυρίως, μεγαλύτερους χρόνους κλεισίματος. Η ελπίδα παραμένει ότι θα ληφθούν έξυπνες αποφάσεις και το χρονοδιάγραμμα θα ανακοινωθεί έγκαιρα, ώστε οι χρήστες των σιδηροδρόμων να είναι όσο το δυνατόν καλύτερα ενημερωμένοι.