Les Verts exigent une action rapide contre la fermeture de la voie ferrée Cologne-Bonn !

Les Verts exigent une action rapide contre la fermeture de la voie ferrée Cologne-Bonn !

Pour le plus grand plaisir des voyageurs de Cologne et de ses environs, la Deutsche Bahn a quelques nouvelles à annoncer concernant la planification du corridor de réseau à haute performance (corridor HLN). Cependant, d'importantes questions restent sans réponse, car la date exacte du début des travaux de construction sur l'itinéraire de Hürth via Bonn à Coblence n'est toujours pas claire. Le calendrier convenu avec le ministère fédéral des Transports devrait être présenté aux autres entreprises ferroviaires d'ici fin août, rapporte WDR Nachrichten.

Une lettre à cœur ouvert des députés verts montre désormais clairement ce qui préoccupe les passagers et les habitants : les politiques demandent un examen approfondi de toutes les alternatives aux longues fermetures ferroviaires prévues. Ils souhaiteraient notamment une évaluation permettant éventuellement de combiner plusieurs projets de construction afin de minimiser l'impact sur le trafic ferroviaire.

Rénovations et changements d'horaires

Les plans de rénovation de quatre ponts ferroviaires importants à Cologne ont déjà été finalisés et sont prévus pour la période de juillet 2028 à fin 2029. Ces travaux de rénovation concerneront particulièrement la liaison entre la gare centrale de Cologne et la gare de Cologne Sud, ce qui signifie qu'aucun train ne circulera sur ce tronçon pendant 17 mois complets. Les liaisons de la rive gauche du Rhin vers Bonn et les routes de l'Eifel sont particulièrement touchées, ce qui pourrait restreindre considérablement la mobilité dans la région.

Les mesures à venir s'inscrivent dans un plan plus large de modernisation de la ligne ferroviaire. Le corridor HLN, axe de circulation essentiel entre la région métropolitaine de Cologne et le sud de l'Allemagne, sera également modernisé grâce à la mise en œuvre du système européen de contrôle des trains ETCS. Ce système, dont Digitale Schiene Deutschland est responsable, permet un meilleur contrôle des trains et vise à augmenter la ponctualité et la fiabilité de l'ensemble du réseau ferroviaire.

Modernisation technique sur le parcours

Un détail passionnant : le tronçon du parcours s'étend sur environ 37 kilomètres, commençant à Hürth/Kalscheuren et se terminant au dépôt de Bonn Neuer Weg. La modernisation implique un renouvellement complet de l'infrastructure des postes de signalisation, avec la modernisation des postes de signalisation existants et l'installation de nouveaux commutateurs. De plus, la communication le long du parcours sera optimisée grâce à la modernisation du système GSM-R, essentiel pour la transmission fiable des informations importantes aux trains.

Si tout se passe comme prévu, le nouveau système et la technologie de verrouillage devraient être mis en service en 2028. Il reste néanmoins à voir quels seront les résultats des prochaines réunions de coordination au ministère fédéral des Transports et si les préoccupations des Verts seront entendues.

Le développement reste passionnant et l’attente d’informations détaillées est un compagnon constant pour les navetteurs de la région. Une chose est sûre : la modernisation du chemin de fer promet des liaisons de transport tournées vers l'avenir, mais la mise en œuvre ne se fait pas sans défis et surtout avec des délais de fermeture plus longs. Il reste à espérer que des décisions intelligentes seront prises et que les horaires seront annoncés à temps afin que les usagers du rail soient le mieux informés possible.