Os Verdes exigem uma ação rápida contra o encerramento da ferrovia em Colónia-Bona!

Os Verdes exigem uma ação rápida contra o encerramento da ferrovia em Colónia-Bona!

Para deleite dos viajantes em Colônia e arredores, a Deutsche Bahn tem algumas novidades a anunciar sobre o planejamento do corredor de rede de alto desempenho (corredor HLN). No entanto, questões importantes permanecem sem resposta, uma vez que a data exata de início dos trabalhos de construção na rota de Hürth via Bonn para Koblenz ainda não é clara. O cronograma acordado com o Ministério Federal dos Transportes deverá ser apresentado às demais empresas ferroviárias até o final de agosto, informa WDR Nachrichten.

Uma carta aberta dos deputados verdes mostra agora claramente o que preocupa os passageiros e residentes: os políticos apelam a uma análise aprofundada de todas as alternativas aos planeados longos encerramentos ferroviários. Em particular, gostariam que fosse realizada uma avaliação que pudesse combinar vários projetos de construção, a fim de minimizar o impacto no tráfego ferroviário.

Renovações e alterações de horários

Os planos para a renovação de quatro importantes pontes ferroviárias em Colônia já foram finalizados e estão programados para o período de julho de 2028 até o final de 2029. Estas obras de renovação afetarão particularmente a ligação entre a Estação Central de Colónia e a Estação Sul de Colónia, o que significa que nenhum comboio circulará neste troço durante 17 meses completos. As ligações na margem esquerda do Reno para Bona e as rotas Eifel são particularmente afetadas, o que poderá restringir significativamente a mobilidade na região.

As próximas medidas fazem parte de um plano mais amplo para modernizar a linha ferroviária. O corredor HLN, um eixo de tráfego essencial entre a região metropolitana de Colónia e o sul da Alemanha, também será modernizado através da implementação do sistema europeu de controlo ferroviário ETCS. Este sistema, da responsabilidade da Digitale Schiene Deutschland, permite uma melhor monitorização dos comboios e visa aumentar a pontualidade e a fiabilidade de toda a rede ferroviária.

Modernização técnica na rota

Um detalhe interessante: o trecho do percurso cobre cerca de 37 quilômetros, começando em Hürth/Kalscheuren e terminando na garagem de Bonn Neuer Weg. A modernização implica uma renovação abrangente da infraestrutura das caixas de sinalização, com a modernização das caixas de sinalização existentes e a instalação de novos interruptores. Além disso, a comunicação ao longo do percurso será otimizada com a modernização do sistema GSM-R, essencial para a transmissão confiável de informações importantes aos trens.

Se tudo correr conforme o planeado, o novo sistema e a tecnologia de interligação deverão ser colocados em funcionamento em 2028. No entanto, resta saber quais serão os resultados das próximas reuniões de coordenação no Ministério Federal dos Transportes e se as preocupações dos Verdes serão ouvidas.

O desenvolvimento continua entusiasmante e a espera por informações detalhadas é uma companhia constante para os viajantes da região. Uma coisa é certa: a modernização da ferrovia promete ligações de transporte orientadas para o futuro, mas a implementação não ocorre sem desafios e, acima de tudo, tempos de encerramento mais longos. Resta a esperança de que sejam tomadas decisões inteligentes e que o calendário seja anunciado em tempo útil, para que os utilizadores dos transportes ferroviários estejam tão bem informados quanto possível.