Köln reducerer støjen: 30 km/t på seks nye gader fra nu af!

Byen Köln er i færd med at træffe foranstaltninger for at reducere trafikstøj. I august 2023 blev der indført en hastighedsgrænse på 30 på Luxemburger Straße, og nu er yderligere seks gader i bymidten samt i Deutz, Nippes, Lindenthal og Rodenkirchen på listen for at forbedre trafiksikkerheden og livskvaliteten for beboerne. I en nylig meddelelse blev det meddelt, at Lindenstrasse, Siegburger Strasse, Bergstrasse, Merheimer Strasse, Gleueler Strasse og Weiße Strasse også vil få en hastighedsgrænse på 30 km/t. Denne nye regulering blev gjort lettere af en opdatering af færdselsloven, som ksta.de rapporterer.

Disse foranstaltninger er et direkte svar på klager fra beboere, der klagede over den uudholdelige trafikstøj og opfordrede byen til endelig at tage affære. Kölns forvaltningsdomstol afgjorde, at denne støj var uacceptabel for beboerne og opfordrede til passende foranstaltninger. Støjrapporter, der har været tilgængelige siden sommeren 2023 og påvist sundhedsrisici ved støj, har styrket retten i sin afgørelse.

Implementering af de nye regler

Byen Köln accepterer domstolenes afgørelser og planlægger at indføre de nye 30 km/t-zoner uden appel. Trafikafdelingschef Ascan Egerer understreger, at implementeringen af ​​de nye trafikskilte afhænger af vejret og vil blive forberedt i den nærmeste fremtid. Der lægges særlig vægt på Luxemburger Straße, hvor hastighedsgrænsen på 30 km/t stadig ignoreres af mange bilister. For nylig blev der annonceret øget kontrol.

Trafikafdelingschefen viser også initiativ: Der er også planer om at omlægge en bilbane til en cykelbane for at øge cyklisternes sikkerhed. Dette kan mindske presset på vejtrafikken og samtidig fremme miljøvenlig mobilitet. Borgerinitiativet "Livable Lux" opfordrer endda til, at der indføres en hastighedsgrænse på 30 km/t over hele linjen i Köln og kritiserer byen for dens forsinkede støjbeskyttelsesforanstaltninger.

Kritik og fremtidsudsigt

Der er dog røster, der udtrykker tvivl om effektiviteten af ​​en hastighedsbegrænsning på 30 km/t til at reducere støj. ADACs trafikeksperter ser muligvis ikke foranstaltningerne som den eneste løsning på problemet. Til sammenligning får beboere på støjende gader i Düsseldorf økonomisk støtte til støjbeskyttelsesforanstaltninger, hvilket også diskuteres som en mulig tilgang for Köln.

Sammenfattende kan man sige, at Köln gradvist arbejder hen imod en roligere og mere beboelig by. De nye 30 km/t-zoner er et vigtigt første skridt i forhold til igangværende støjproblemer. Det mangler at se, hvordan situationen udvikler sig, og om tiltagene bliver accepteret og overholdt af beboerne.