Kelnas sumažina triukšmą: šešiose naujose gatvėse nuo šiol 30 km/h!

Kelno miestas skubiai imasi priemonių eismo triukšmui mažinti. 2023 m. rugpjūtį Luxemburger Straße buvo įvestas 30 greičio apribojimas, o dabar sąraše yra dar šešios gatvės miesto centre, taip pat Deutz, Nippes, Lindental ir Rodenkirchen, siekiant pagerinti eismo saugumą ir gyventojų gyvenimo kokybę. Neseniai paskelbtame pranešime buvo paskelbta, kad Lindenstrasse, Siegburger Strasse, Bergstrasse, Merheimer Strasse, Gleueler Strasse ir Weiße Strasse taip pat bus ribojamas 30 km/h greitis. Kaip pranešama ksta.de, šis naujas reglamentas buvo supaprastintas atnaujinus Kelių eismo įstatymą.

Šios priemonės yra tiesioginis atsakas į gyventojų skundus, kurie skundėsi dėl nepakeliamo eismo triukšmo ir ragino miestą pagaliau imtis veiksmų. Kelno administracinis teismas nusprendė, kad šis triukšmas gyventojams nepriimtinas, ir paragino imtis atitinkamų priemonių. Nuo 2023 metų vasaros paskelbti pranešimai apie triukšmą, įrodantys triukšmo keliamą pavojų sveikatai, sustiprino teismą savo sprendime.

Naujų taisyklių įgyvendinimas

Kelno miestas priima teismų sprendimus ir planuoja neskundžiamas įvesti naujas 30 km/h zonas. Eismo skyriaus vadovas Ascanas Egereris pabrėžia, kad naujų eismo ženklų diegimas priklauso nuo oro sąlygų ir bus ruošiamas artimiausiu metu. Ypatingas dėmesys skiriamas Luxemburger Straße, kur 30 km/h greičio apribojimas vis dar nepaiso daugelio vairuotojų. Neseniai buvo paskelbta apie sustiprintą kontrolę.

Iniciatyvą rodo ir Eismo skyriaus vedėjas: Taip pat planuojama automobilių juostą paversti dviračių taku, siekiant padidinti dviratininkų saugumą. Tai galėtų sumažinti spaudimą kelių eismui ir kartu skatinti aplinką tausojantį mobilumą. Piliečių iniciatyva „Livable Lux“ netgi ragina Kelne įvesti 30 km/h greitį ir kritikuoja miestą dėl vėluojančių apsaugos nuo triukšmo priemonių.

Kritika ir ateities perspektyvos

Tačiau pasigirsta balsų, kurie abejoja 30 km/h greičio apribojimo efektyvumu mažinant triukšmą. ADAC eismo ekspertai gali nematyti, kad priemonės yra vienintelis problemos sprendimas. Palyginimui, triukšmingų Diuseldorfo gatvių gyventojai gauna finansinę paramą apsaugos nuo triukšmo priemonėms, apie kurią taip pat kalbama kaip apie galimą Kelno požiūrį.

Apibendrinant galima teigti, kad Kelnas pamažu siekia ramesnio ir gyventi tinkamesnio miesto. Naujos 30 km/h zonos yra svarbus pirmasis žingsnis sprendžiant nuolatines triukšmo problemas. Belieka laukti, kaip susiklostys situacija ir ar priemones priims ir jų laikysis gyventojai.