Köln zmanjšuje hrup: odslej 30 km/h na šestih novih ulicah!

Mesto Köln nujno sprejema ukrepe za zmanjšanje prometnega hrupa. Avgusta 2023 je bila na Luxemburger Straße uvedena omejitev hitrosti na 30, zdaj pa je na seznamu še šest ulic v središču mesta ter v Deutzu, Nippesu, Lindenthalu in Rodenkirchnu, da bi izboljšali prometno varnost in kakovost življenja prebivalcev. V nedavni objavi je bilo objavljeno, da bodo Lindenstrasse, Siegburger Strasse, Bergstrasse, Merheimer Strasse, Gleueler Strasse in Weiße Strasse prav tako deležne omejitve hitrosti na 30 km/h. To novo uredbo je olajšala posodobitev zakona o cestnem prometu, kot poroča ksta.de.

Ti ukrepi so neposreden odgovor na pritožbe prebivalcev, ki so se pritoževali nad neznosnim prometnim hrupom in pozvali mesto, naj končno ukrepa. Kölnsko upravno sodišče je odločilo, da je ta hrup za prebivalce nesprejemljiv, in pozvalo k ustreznim ukrepom. Poročila o hrupu, ki so bila na voljo od poletja 2023 in so pokazala tveganja za zdravje zaradi hrupa, so potrdila odločitev sodišča.

Izvajanje novih predpisov

Mesto Köln sprejema odločitve sodišča in načrtuje uvedbo novih con 30 km/h brez pritožbe. Vodja oddelka za promet Ascan Egerer poudarja, da je uvedba novih prometnih znakov odvisna od vremena in da bodo pripravljeni v bližnji prihodnosti. Posebna pozornost je namenjena Luxemburger Straße, kjer številni vozniki še vedno ne upoštevajo omejitve hitrosti 30 km/h. Pred kratkim so napovedali povečan nadzor.

Iniciativen je tudi vodja oddelka za promet: V načrtu je tudi preureditev steze za avtomobile v kolesarsko, da bi povečali varnost kolesarjev. To bi lahko zmanjšalo pritisk na cestni promet in hkrati spodbujalo okolju prijazno mobilnost. Državljanska iniciativa “Livable Lux” celo poziva k uvedbi omejitve hitrosti na 30 km/h v celotnem Kölnu in kritizira mesto zaradi zapoznelih ukrepov za zaščito pred hrupom.

Kritika in pogled v prihodnost

Vendar obstajajo glasovi, ki dvomijo o učinkovitosti omejitve hitrosti 30 km/h pri zmanjševanju hrupa. Prometni strokovnjaki ADAC morda ne vidijo ukrepov kot edino rešitev problema. Za primerjavo, prebivalci na hrupnih ulicah v Düsseldorfu prejemajo finančno podporo za ukrepe za zaščito pred hrupom, o čemer se razpravlja tudi kot o možnem pristopu za Köln.

Če povzamemo, lahko rečemo, da si Köln postopoma prizadeva za tišje in za življenje primernejše mesto. Nova območja 30 km/h so pomemben prvi korak pri reševanju stalnih težav s hrupom. Kako se bodo razmere razvijale in ali bodo ukrepi sprejeli in se jih bodo prebivalci držali, bomo še videli.