Κρίση KVB: Το κανονικό χρονοδιάγραμμα μέχρι το 2030-stadtbahnen παραμένει στην ουρά!
Κρίση KVB: Το κανονικό χρονοδιάγραμμα μέχρι το 2030-stadtbahnen παραμένει στην ουρά!
Köln, Deutschland - Η Κολωνία Verkehrsbetriebe (KVB) αντιμετωπίζει μια δύσκολη κατάσταση που έχει αναδυθεί από τις αρχές του 2023. Μια επιστροφή στο κανονικό χρονοδιάγραμμα αναμένεται μόνο το 2030, όπως το ksta . Σημαντικοί λόγοι για την κατάσταση αυτή είναι το υψηλό ποσοστό υγείας για τους οδηγούς, η έντονη έλλειψη οδηγών και ο ανεπαρκής αριθμός διαθέσιμων σιδηροδρόμων πόλεων.
Η σειρά των νέων σιδηροδρόμων χαμηλής -φλας έχει αποδειχθεί προβληματική. Η Alstom επρόκειτο να παραδώσει 62 απεργίες, η αξία των οποίων ανέρχεται σε 363 εκατομμύρια ευρώ. Η πρώτη παράδοση σχεδιάστηκε αρχικά για τον Σεπτέμβριο του 2023, αλλά και μέχρι σήμερα, τον Ιούνιο του 2025, δεν υπάρχει συγκεκριμένο πρόγραμμα. Σύμφωνα με το mein leipzig Θα μπορούσε τώρα να πάρει μέχρι την άνοιξη 202 μέχρι τους πρώτους σιδηρόδρομους City είναι έτοιμοι για χρήση. Ο προϊστάμενος της KVB, Stefanie Haaks, εκφράζει ήδη αμφιβολίες σχετικά με τη συμμόρφωση με αυτό το νέο ραντεβού.
Προβλήματα με διαθεσιμότητα οχημάτων
Η επείγουσα ανάγκη να διορθωθεί οι τρέχουσες ελλείψεις του οχήματος γίνεται όλο και πιο σαφής. Στο πλαίσιο των μέτρων, η KVB σχεδιάζει την ανακαίνιση 40 παλαιότερων σιδηροδρόμων χαμηλής χαμηλής ποιότητας, οι οποίες θα είναι κοστολόγησαν -εντατικές και χρονικές. rundly online. Τα παλιά οχήματα της σειράς K4000 έχουν χρησιμοποιηθεί από το 1995.
Η δύσκολη προμήθεια ανταλλακτικών για αυτά τα οχήματα γήρανσης περιέχει επιπλέον το KVB. Πολλά μέρη πρέπει τώρα να κατασκευαστούν με 3D εκτύπωση. Επιπλέον, οι συζητήσεις σχετικά με πιθανές αποζημιώσεις για τις καθυστερήσεις παράδοσης από το Alstom, επειδή η KVB έχουν ήδη εκμεταλλευτεί όλα τα συμβατικά συμφωνημένα πρόστιμα για καθυστερήσεις.
Επιστροφή στην κανονικότητα μέχρι το 2030
Οι επιπτώσεις αυτών των σημείων συμφόρησης και καθυστερήσεων είναι επίσης εμφανείς στη γενική ικανοποίηση των επιβατών. Η έλλειψη διαθεσιμότητας οχημάτων είναι ο κύριος λόγος για την καθυστερημένη επιστροφή στο κανονικό χρονοδιάγραμμα. Και ενώ το KVB στην περιοχή του λεωφορείου δεν μπορεί να αναφέρει οποιαδήποτε συμφόρηση οχημάτων - εδώ επαναλαμβάνεται η πλήρης λειτουργία του χρονοδιαγράμματος στις γραμμές 124, 173 και 179 - η περιοχή ελαφρού σιδηροδρόμου παραμένει υπό πίεση.
Παρά τις προκλήσεις αυτές, υπάρχουν επίσης θετικές εξελίξεις. Το KVB σχεδιάζει να ανυψώσει το κλείσιμο της γέφυρας Mülheim για ελαφριά σιδηροδρομική κίνηση από τις 15 Σεπτεμβρίου 2025. Επιπλέον, ένα ρολόι πέντε λεπτών από τη Δευτέρα έως την Παρασκευή θα εισαχθεί στη γραμμή 1 από τις 3:30 μ.μ. Το KVB αύξησε επίσης τις ικανότητές του στο σχολείο οδήγησης για να εξουδετερώσει την έλλειψη οδηγού.
Ο δρόμος πίσω στο κανονικό είναι βραχώδες. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η πλήρης επιστροφή στο κανονικό χρονοδιάγραμμα επιδιώκεται από την KVB το 2030 το νωρίτερο. Μέχρι τότε, η KVB παραμένει σε ζήτηση για να εξασφαλίσει την κινητικότητα των πολιτών της Κολωνίας με δημιουργικότητα και δέσμευση.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Köln, Deutschland |
| Quellen | |