KVB kriis: Regulaarne sõiduplaan alles 2030. aastani – kergraudtee jääb ootele!

KVB kriis: Regulaarne sõiduplaan alles 2030. aastani – kergraudtee jääb ootele!

Kölni transpordiettevõte (KVB) seisab silmitsi keerulise olukorraga, mis on ilmnenud juba 2023. aasta algusest. Reisijate jaoks on märgata drastilisi muudatusi sõiduplaanis, eriti kergraudteesektoris. Tavalise sõiduplaani juurde naasmist oodatakse alles 2030. aastal KSTA teatatud. Olulisteks põhjusteks on juhtide kõrge haigestumine, terav juhtide puudus ja kergraudteesõidukite ebapiisav arv.

Uute madalapõhjaliste trammide tellimine on osutunud problemaatiliseks. Alstom pidi tarnima 62 kergraudteesõidukit, mille väärtus on 363 miljonit eurot. Esimene tarne pidi algselt toimuma 2023. aasta septembris, kuid täpset ajakava ei ole kuni tänaseni, juunini 2025. Loud Minu Leipzig Nüüd võib kuluda kuni 2026. aasta kevadeni, kuni esimesed uued kergraudteesüsteemid on kasutusvalmis. KVB boss Stefanie Haaks avaldab juba kahtlust, kas sellest uuest tähtajast kinni peetakse.

Sõidukite saadavuse probleemid

Kiireloomuline vajadus praeguste sõidukite puudujääkide kõrvaldamiseks on muutumas üha selgemaks. Meetmete raames on KVB-l kavas renoveerida 40 vanemat madalapõhjalist raudteed, mis on kulukas ja aeganõudev. Arvustage Internetis teatas, et 1995. aastast kasutusel olnud K4000 seeria vanad sõidukid on oma tehnilise kasutusaja juba ületanud. Selle lennukipargi ümberehitamine peaks algama 2024. aasta mais, mis toob kaasa täiendavaid häireid reisijateveol.

Nende vananevate sõidukite raske varuosade tarnimine koormab KVB-d täiendavalt. Paljud osad tuleb nüüd toota 3D-printimisega. Samuti käivad arutelud Alstomi tarne hilinemise võimaliku hüvitamise üle, kuna KVB on juba ammendanud kõik lepingus kokkulepitud trahvid hilinemiste eest.

Tagasi normaalsusesse alles 2030. aastal

Nende kitsaskohtade ja hilinemiste mõju kajastub ka reisijate üldises rahulolus. Sõidukite puudumine on peamine põhjus, miks tavagraafiku juurde tagasi hilineb. Ja kuigi KVB ei saa teatada bussisektori sõidukite kitsaskohtadest – liinidel 124, 173 ja 179 taastatakse täisgraafikutega sõitmine, on kergraudtee sektor jätkuvalt surve all.

Vaatamata nendele väljakutsetele on ka positiivseid arenguid. KVB plaanib tühistada Mülheimi silla sulgemise kergliiklusele alates 15. septembrist 2025. Lisaks kehtestatakse 1. liinil alates kella 15.30st viieminutiline tsükkel. esmaspäevast reedeni. KVB on suurendanud ka oma autokoolide võimsust, et juhtide puudusele vastu seista.

Tee normaalsusesse tagasi on aga kivine. Täielikku tavagraafiku juurde naasmist ei sea KVB info kohaselt eesmärgiks kõige varem 2030. aastal. Kuni selle ajani on KVB kohustatud tagama Kölni kodanike liikuvuse loovuse ja pühendumusega.