Suche
Mein Konto
KVB-krise: Vanlig rutetabell først i 2030 – bybanetilbudet står på vent!
Transportselskapet i Köln sliter med leveringsforsinkelser for nye bybanesystemer, og den vanlige rutetabellen kommer først tilbake i 2030.
KVB-krise: Vanlig rutetabell først i 2030 – bybanetilbudet står på vent!
Transportselskapet Köln (KVB) står overfor en utfordrende situasjon som har vært synlig siden begynnelsen av 2023. De drastiske justeringene av rutetidene, spesielt i bybanesektoren, er merkbare for passasjerene. Det forventes ikke en tilbakeføring til ordinær rutetabell før i 2030 KSTA rapportert. Vesentlige årsaker til denne situasjonen er høy sykefrekvens blant sjåfører, akutt mangel på sjåfører og utilstrekkelig antall bybanekjøretøyer tilgjengelig.
Å bestille de nye lavgulvtrikkene har vist seg å være problematisk. Alstom skulle levere 62 lettbanekjøretøyer til en verdi av 363 millioner euro. Den første leveringen var opprinnelig planlagt til september 2023, men det er ingen spesifikk tidsplan før i dag, juni 2025. Høyt Mitt Leipzig Det kan nå ta til våren 2026 til de første nye bybanesystemene er klare til bruk. KVB-sjef Stefanie Haaks uttrykker allerede tvil om denne nye fristen blir overholdt.
Problemer med kjøretøytilgjengelighet
Det presserende behovet for å ta tak i dagens kjøretøymangler blir stadig tydeligere. Som en del av tiltakene planlegger KVB å renovere 40 eldre lavgulvsbaner, noe som vil være kostbart og tidkrevende. Gjennomgå på nett informert om at de gamle kjøretøyene i K4000-serien, som har vært i bruk siden 1995, allerede har overskredet sin tekniske levetid. Konverteringen av denne flåten skal etter planen begynne i mai 2024, noe som vil resultere i ytterligere forstyrrelser i passasjertjenesten.
Den vanskelige tilgangen på reservedeler til disse aldrende kjøretøyene legger ytterligere belastning på KVB. Mange deler må nå produseres ved hjelp av 3D-utskrift. Det pågår også diskusjoner om mulig kompensasjon for Alstoms leveringsforsinkelser, da KVB allerede har oppbrukt alle kontraktsmessig avtalte straffer for forsinkelsene.
Tilbake til normalitet først i 2030
Effektene av disse flaskehalsene og forsinkelsene gjenspeiles også i den generelle passasjertilfredsheten. Mangel på kjøretøytilgjengelighet er hovedårsaken til sen retur til vanlig rutetabell. Og mens KVB ikke kan melde om kjøretøyflaskehalser i busssektoren – full rutedrift skal gjenopptas på linjene 124, 173 og 179 – er bybanesektoren fortsatt under press.
Til tross for disse utfordringene er det også en positiv utvikling. KVB planlegger å oppheve stengingen av Mülheimbroen for lettbanetrafikk fra 15. september 2025. Videre vil det bli innført en fem-minutters syklus på linje 1 fra klokken 15.30. fra mandag til fredag. KVB har også økt sin kjøreskolekapasitet for å motvirke førermangelen.
Veien tilbake til normaliteten er imidlertid steinete. KVB tar etter det opplyste ikke sikte på fullstendig tilbakeføring til ordinær rutetid før tidligst i 2030. Inntil da er KVB fortsatt pålagt å sikre mobiliteten til Kölns innbyggere med kreativitet og engasjement.