Forradalom a kölni tömegközlekedésben: lendületet kap a felvonóprojekt!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

A TH Köln építőmérnökei innovatív felvonókat fejlesztenek egy fenntartható kölni tömegközlekedési rendszerhez, amelyet 2027-től terveznek.

Bauingenieure der TH Köln entwickeln innovative Seilbahnen für ein nachhaltiges ÖPNV-System in Köln, geplant ab 2027.
A TH Köln építőmérnökei innovatív felvonókat fejlesztenek egy fenntartható kölni tömegközlekedési rendszerhez, amelyet 2027-től terveznek.

Forradalom a kölni tömegközlekedésben: lendületet kap a felvonóprojekt!

Valami történik a kölni tömegközlekedés világában: egy 2021 óta formálódó innovatív projekt hamarosan forradalmasíthatja a mobilitást a városban. A TH Köln négy elkötelezett építőmérnöke és építésze keményen dolgozik egy városi felvonórendszer tervezésén, amely a kölni közlekedési hálózat részévé válik. Ennek az előremutató projektnek nem csupán az a célja, hogy kiegészítse a Rajnán túli állatkerttől a meglévő felvonó-összeköttetést, hanem jelentős mértékben bővítse azt további útvonalakkal Chorweilerbe és a Deutz kikötőbe.

A felvonó előnyei egyértelműek: költséghatékony, helytakarékos, akadálymentes és környezetbarát. 25 km/h-s átlagsebességgel jól felvehetné a versenyt az autókkal, buszokkal és vonatokkal, és klímabarátabb is, mint a metrórendszerek építése. A projekt a Rajna inga koncepción alapul, amelyet az Urban Netways kezdeményezett 2019-ben. A TH Köln és az Urban Netways együttműködése már eddig is ígéretes ötleteket szült, mint például a városközpontot Deutzcal és Köln északi részével összekötő útvonalhálózat kialakítása.

Tervezett útvonalak és költségek

A Moritz Kampschulte konkrét terve Chorweiler központjából Leverkusenbe tartó felvonóútvonalat irányoz elő, amely körülbelül 7 kilométer hosszú lenne, és hét állomásból állna. Fabian Weber, az Urban Netways munkatársa az ambiciózus projekt eddigi összköltségét körülbelül 125 millió euróra becsüli. A másik lehetőség az állatkerttől a Rajnán át a Deutz kikötőig és az Ubierringig vezető útvonal lehet. Szintén megfontolandó egy nyugat-keleti útvonal a főpályaudvartól a Messeparkhaus 22-ig, amelyet Eric Schweden tervezett.

A Deutzer Hafen és Chorweiler-Mitte állomások első tervezési vázlatai már elkészültek. Ezek közé tartozik még a teherforgalom logisztikai csomópontja is, ami a városi forgalom számára is előnyös lenne. Egy 2023-ban készült átfogó tanulmány lenyűgözően megerősítette ennek a projektnek a megvalósíthatóságát, így már meg lehet kezdeni a következő lépéseket. A felvonó megvalósításáról azonban legkorábban 2027-ben döntenek majd. Addigra a „Jobb Kölnön keresztül” fenntartható mobilitási tervnek alapvetően tisztáznia kell, hogyan lehet a projektet megvalósítani.

Továbbra is izgalmas látni, hogy Köln polgárai és városi politikusai be tudnak-e állni a koncepció mögé. Köln környezetbarát és modern közlekedési kapcsolataival nemcsak életminőségét javíthatná, hanem példaképként szolgálhatna más városok számára is, amelyeknek hasonló kihívásokkal kell leküzdeniük.