Revoliucija Kelno viešajame transporte: funikulieriaus projektas įgauna pagreitį!

Revoliucija Kelno viešajame transporte: funikulieriaus projektas įgauna pagreitį!

Kelno viešojo transporto pasaulyje kažkas vyksta: novatoriškas projektas, besiformuojantis nuo 2021 m., netrukus gali pakeisti judumą mieste. Keturi atsidavę statybos inžinieriai ir architektai iš TH Köln sunkiai dirba kurdami miesto funikulieriaus sistemą, kuri taps Kelno transporto tinklo dalimi. Šiuo į ateitį nukreiptu projektu siekiama ne tik papildyti esamą funikulieriaus jungtį iš zoologijos sodo per Reiną, bet ir žymiai išplėsti ją papildomais maršrutais į Chorweiler ir Deutz uostą.

Lynų keltuvo privalumai yra aiškūs: jis yra ekonomiškas, taupo vietą, be kliūčių ir draugiškas aplinkai. Važiuodamas vidutiniu 25 km/h greičiu, jis galėtų gerai konkuruoti su automobiliais, autobusais ir traukiniais, be to, yra draugiškesnis klimatui nei statant metro sistemas. Projektas pagrįstas Reino švytuoklės koncepcija, kurią 2019 m. inicijavo Urban Netways. TH Köln ir Urban Netways bendradarbiavimas jau sukūrė daug žadančių idėjų, pavyzdžiui, maršrutų tinklo, jungiančio miesto centrą su Deutz ir Kelno šiaurę, plėtra.

Suplanuoti maršrutai ir išlaidos

Specialus Moritz Kampschulte projektas numato funikulieriaus maršrutą iš Chorweiler centro į Leverkuzeną, kuris būtų maždaug 7 kilometrų ilgio ir apimtų septynias stotis. Fabianas Weberis iš „Urban Netways“ skaičiuoja, kad bendros ambicingo projekto sąnaudos iki šiol siekia apie 125 milijonus eurų. Antrasis variantas galėtų būti maršrutas nuo zoologijos sodo per Reiną iki Deutz uosto ir iki Ubierring. Taip pat svarstoma, kad iš pagrindinės stoties į Messeparkhaus 22 būtų maršrutas vakarų-rytų kryptimi, kurį suplanavo Ericas Schwedenas.

Pirmieji Deutzer Hafen ir Chorweiler-Mitte stočių planavimo eskizai jau baigti. Tai netgi apima krovinių vežimo logistikos centrą, kuris taip pat būtų naudingas miesto eismui. 2023 m. atliktas išsamus tyrimas įspūdingai patvirtino šio projekto įgyvendinamumą, todėl dabar galima pradėti tolesnius veiksmus. Tačiau sprendimas, ar diegti lynų keltuvą, bus priimtas ne anksčiau kaip 2027 m. Iki to laiko tvaraus mobilumo planas „Geriau per Kelną“ turėtų iš esmės paaiškinti, kaip projektą galima įgyvendinti.

Vis dar įdomu pamatyti, ar Kelno miestiečiai ir miesto politikai gali įgyvendinti šią koncepciją. Su aplinką tausojančiomis ir moderniomis transporto jungtimis Kelnas galėtų ne tik pagerinti savo gyvenimo kokybę, bet ir tapti sektinu pavyzdžiu kitiems miestams, kurie turi įveikti panašius iššūkius.