Suche
Mein Konto
Revolūcija Ķelnes sabiedriskajā transportā: Trošu vagoniņa projekts uzņem apgriezienus!
TH Köln būvinženieri izstrādā novatoriskus trošu vagonus ilgtspējīgai sabiedriskā transporta sistēmai Ķelnē, kas plānota no 2027. gada.
Revolūcija Ķelnes sabiedriskajā transportā: Trošu vagoniņa projekts uzņem apgriezienus!
Ķelnes sabiedriskā transporta pasaulē kaut kas notiek: inovatīvs projekts, kas veidojas kopš 2021. gada, drīzumā varētu mainīt mobilitāti pilsētā. Četri mērķtiecīgi būvinženieri un arhitekti no TH Köln smagi strādā pie pilsētas trošu vagonu sistēmas projektēšanas, kas kļūs par daļu no Ķelnes transporta tīkla. Šī uz nākotni vērstā projekta mērķis ir ne tikai papildināt esošo vagoniņa savienojumu no zoodārza pāri Reinai, bet arī būtiski paplašināt to ar papildu maršrutiem uz Korveileru un Deicas ostu.
Trošu vagoniņa priekšrocības ir nepārprotamas: tas ir ekonomiski izdevīgs, maz vietas, bez šķēršļiem un videi draudzīgs. Ar vidējo ātrumu 25 km/h tas varētu labi konkurēt ar automašīnām, autobusiem un vilcieniem, kā arī ir klimatam draudzīgāks nekā metro sistēmu celtniecība. Projekta pamatā ir Reinas svārsta koncepcija, ko 2019. gadā aizsāka Urban Netways. Sadarbība starp TH Köln un Urban Netways jau ir radījusi daudzsološas idejas, piemēram, maršrutu tīkla izveide, kas savieno pilsētas centru ar Deutz un Ķelnes ziemeļiem.
Plānotie maršruti un izmaksas
Konkrēts Morica Kampschulte projekts paredz trošu vagoniņa maršrutu no Čorveilera centra uz Leverkūzeni, kas būtu aptuveni 7 kilometrus garš un ietvertu septiņas stacijas. Fabians Vēbers no Urban Netways lēš, ka līdz šim vērienīgā projekta kopējās izmaksas ir aptuveni 125 miljoni eiro. Otra iespēja varētu būt maršruts no zooloģiskā dārza pāri Reinai uz Deutz ostu un tālāk uz Ubierring. Ir arī apsvērumi par rietumu-austrumu maršrutu no galvenās stacijas uz Messeparkhaus 22, ko plānoja Ēriks Švedens.
Pirmās plānošanas skices stacijām Deutzer Hafen un Chorweiler-Mitte jau ir pabeigtas. Tie ietver pat kravu pārvadājumu loģistikas centru, kas arī dotu labumu pilsētas satiksmei. Visaptverošs pētījums no 2023. gada iespaidīgi apstiprināja šī projekta iespējamību, tāpēc tagad var uzsākt nākamos soļus. Taču lēmums par trošu vagoniņa ieviešanu tiks pieņemts ne agrāk kā 2027. gadā. Līdz tam laikam ilgtspējīgas mobilitātes plānā “Labāk caur Ķelni” būtu fundamentāli jānoskaidro, kā projektu var īstenot.
Joprojām ir aizraujoši redzēt, vai Ķelnes pilsoņi un pilsētas politiķi var atbalstīt šo koncepciju. Ar videi draudzīgiem un moderniem transporta savienojumiem Ķelne varētu ne tikai uzlabot savu dzīves kvalitāti, bet arī būt paraugs citām pilsētām, kurām jāpārvar līdzīgi izaicinājumi.