Suche
Mein Konto
Revolutie in het openbaar vervoer in Keulen: kabelbaanproject wint aan momentum!
Civiel-ingenieurs bij TH Köln ontwikkelen innovatieve kabelbanen voor een duurzaam openbaar vervoerssysteem in Keulen, gepland vanaf 2027.
Revolutie in het openbaar vervoer in Keulen: kabelbaanproject wint aan momentum!
Er gebeurt iets in de wereld van het openbaar vervoer in Keulen: een innovatief project dat sinds 2021 vorm krijgt, zou binnenkort een revolutie teweeg kunnen brengen in de mobiliteit in de stad. Vier toegewijde civiel ingenieurs en architecten van TH Köln werken hard aan ontwerpen voor een stedelijk kabelbaansysteem dat onderdeel zal worden van het Keulse transportnetwerk. Dit toekomstgerichte project heeft niet alleen tot doel de bestaande kabelbaanverbinding van de dierentuin over de Rijn aan te vullen, maar deze ook aanzienlijk uit te breiden met extra routes naar Chorweiler en de haven van Deutz.
De voordelen van een kabelbaan zijn duidelijk: hij is kosteneffectief, ruimtebesparend, barrièrevrij en milieuvriendelijk. Met een gemiddelde snelheid van 25 km/uur kan het goed concurreren met auto's, bussen en treinen en is het bovendien klimaatvriendelijker dan het bouwen van metrosystemen. Het project is gebaseerd op het Rijnslingerconcept, dat in 2019 door Urban Netways is geïnitieerd. De samenwerking tussen TH Köln en Urban Netways heeft al veelbelovende ideeën opgeleverd, zoals de ontwikkeling van een routenetwerk dat het stadscentrum met Deutz en het noorden van Keulen verbindt.
Geplande routes en kosten
Een specifiek ontwerp van Moritz Kampschulte voorziet in een kabelbaanroute van het centrum van Chorweiler naar Leverkusen, die ongeveer 7 kilometer lang zou zijn en zeven stations zou omvatten. Fabian Weber van Urban Netways schat de totale kosten voor het ambitieuze project tot nu toe op zo'n 125 miljoen euro. Een tweede optie zou de route kunnen zijn van de dierentuin over de Rijn naar de haven van Deutz en verder naar de Ubierring. Er zijn ook overwegingen voor een west-oostroute vanaf het centraal station naar Messeparkhaus 22, gepland door Eric Schweden.
De eerste planningsschetsen voor stations in Deutzer Hafen en in Chorweiler-Mitte zijn al voltooid. Daartoe behoort zelfs een logistiek knooppunt voor vrachtverkeer, wat ook het stadsverkeer ten goede zou komen. Een uitgebreid onderzoek uit 2023 bevestigde op indrukwekkende wijze de haalbaarheid van dit project, zodat nu de volgende stappen kunnen worden gezet. De beslissing over het al dan niet implementeren van de kabelbaan zal echter op zijn vroegst in 2027 worden genomen. Tegen die tijd moet het duurzame mobiliteitsplan “Beter door Keulen” fundamenteel duidelijk maken hoe het project kan worden geïmplementeerd.
Het blijft spannend om te zien of de inwoners en stadspolitici van Keulen achter het concept kunnen staan. Met milieuvriendelijke en moderne vervoersverbindingen zou Keulen niet alleen de levenskwaliteit kunnen verbeteren, maar ook kunnen fungeren als rolmodel voor andere steden die soortgelijke uitdagingen moeten overwinnen.