Revolúcia v kolínskej verejnej doprave: Projekt lanovky naberá na obrátkach!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Stavební inžinieri v TH Köln vyvíjajú inovatívne lanovky pre udržateľný systém verejnej dopravy v Kolíne nad Rýnom, plánovaný od roku 2027.

Bauingenieure der TH Köln entwickeln innovative Seilbahnen für ein nachhaltiges ÖPNV-System in Köln, geplant ab 2027.
Stavební inžinieri v TH Köln vyvíjajú inovatívne lanovky pre udržateľný systém verejnej dopravy v Kolíne nad Rýnom, plánovaný od roku 2027.

Revolúcia v kolínskej verejnej doprave: Projekt lanovky naberá na obrátkach!

Vo svete verejnej dopravy v Kolíne nad Rýnom sa niečo deje: inovatívny projekt, ktorý sa formuje od roku 2021, by mohol čoskoro spôsobiť revolúciu v mobilite v meste. Štyria oddaní stavební inžinieri a architekti z TH Köln usilovne pracujú na návrhoch systému mestskej lanovky, ktorá sa stane súčasťou kolínskej dopravnej siete. Tento výhľadový projekt má za cieľ nielen doplniť existujúce prepojenie lanovkou zo zoologickej záhrady cez Rýn, ale ho aj výrazne rozšíriť o ďalšie trasy do Chorweileru a prístavu Deutz.

Výhody lanovky sú jasné: je cenovo výhodná, priestorovo nenáročná, bezbariérová a ekologická. Pri priemernej rýchlosti 25 km/h by mohla dobre konkurovať autám, autobusom a vlakom a je tiež šetrnejšia ku klíme ako budovanie systémov metra. Projekt je založený na koncepte rýnskeho kyvadla, ktorý iniciovala spoločnosť Urban Netways v roku 2019. Spolupráca medzi TH Köln a Urban Netways už priniesla sľubné nápady, ako napríklad rozvoj siete trás, ktorá spája centrum mesta s Deutzom a severom Kolína nad Rýnom.

Plánované trasy a náklady

Špecifický návrh Moritza Kampschulteho počíta s trasou lanovky z centra Chorweileru do Leverkusenu, ktorá by mala dĺžku okolo 7 kilometrov a zahŕňala sedem staníc. Fabian Weber z Urban Netways odhaduje celkové doterajšie náklady na ambiciózny projekt na približne 125 miliónov eur. Druhou možnosťou by mohla byť cesta zo zoo cez Rýn do prístavu Deutz a ďalej na Ubierring. Uvažuje sa aj o západo-východnej trase z hlavnej stanice na Messeparkhaus 22, ktorú naplánoval Eric Schweden.

Prvé plánovacie náčrty pre stanice v Deutzer Hafen a v Chorweiler-Mitte sú už hotové. Medzi ne patrí dokonca aj logistický uzol pre nákladnú dopravu, ktorý by prospel aj mestskej doprave. Komplexná štúdia z roku 2023 pôsobivo potvrdila realizovateľnosť tohto projektu, takže teraz možno začať s ďalšími krokmi. O realizácii lanovky sa však rozhodne až v roku 2027. Dovtedy by mal plán udržateľnej mobility „Lepšie cez Kolín nad Rýnom“ zásadne objasniť, ako možno projekt realizovať.

Zostáva vzrušujúce sledovať, či sa kolínski občania a mestskí politici dokážu postaviť za tento koncept. Vďaka moderným dopravným spojeniam, ktoré sú šetrné k životnému prostrediu, by Kolín mohol nielen zlepšiť kvalitu svojho života, ale mohol by slúžiť aj ako vzor pre ostatné mestá, ktoré musia prekonať podobné výzvy.