Închidere completă pe A3: Lucrările la pod provoacă haos în direcția Köln!

Închidere completă pe A3: Lucrările la pod provoacă haos în direcția Köln!

Din noaptea de duminică, 2 noiembrie 2025, autostrada A3 a fost complet închisă în zona Offenbacher Kreuz spre Köln. Închiderea va dura până luni dimineața la ora 2:00 și afectează nu numai carosabilul principal, ci și carosabilul paralel din direcția Köln. În plus, ieșirea de pe A661 din direcția Egelsbach pe A3 spre Köln este închisă, iar ieșirea de pe A3, când veniți din Würzburg, pe A661 spre sud (Egelsbach) nu este, de asemenea, accesibilă. Motivul închiderilor extinse este lucrările de construcție a podurilor în timpul cărora se ridică un pod temporar pentru a fi utilizat în timpul construcției unei noi structuri de trecere. Acest lucru este raportat de către FAZ.

Din cauza închiderii, traficul pe A3 va fi direcționat prin A661 spre Oberursel și apoi prin Bad Homburger Kreuz pe A5 spre Frankfurter Kreuz. Șoferii a căror destinație este A661 spre Egelsbach sau Darmstadt ar trebui să urmeze cu siguranță ocolurile semnalizate pentru a evita să rămână blocați în ambuteiaje și stres.

Modernizare pod în Germania

Lucrările de construcție a podurilor fac parte dintr-un program mai amplu de modernizare a infrastructurii de transport din Germania. Potrivit Ministerul Federal al Transporturilor și Infrastructurii Digitale Germania are aproximativ 40.300 de poduri, care au fost construite în principal între 1960 și 1985. Traficul intens crescut și vechimea multor poduri fac necesare măsuri de întreținere și modernizare cuprinzătoare. Scopul acestor măsuri este de a îmbunătăți nu numai capacitatea portantă, ci și siguranța traficului a multor poduri mai vechi.

A fost lansat un program special de modernizare a podurilor care se concentrează pe tronsoane intens utilizate de autostrăzi federale. Măsurile ar trebui să fie în mare măsură finalizate până în 2030 și să permită o mai bună rețea a sistemelor de transport în Europa. „Rețeaua de modernizare a podurilor” va avea o lungime de aproximativ 7.000 de kilometri și va include aproximativ 10.700 de substructuri de poduri. Investițiile și progresul acestor măsuri sunt discutate continuu în Bundestagul german.

Această lucrare necesară nu numai că va îmbunătăți infrastructura, dar va sprijini și gestionarea transporturilor de mare capacitate și grele. Acest lucru este deosebit de important pentru dezvoltarea economică și mobilitatea în țară. Chiar dacă în prezent șoferii trebuie să accepte deturnări, astfel de măsuri sunt esențiale pentru menținerea unei infrastructuri de transport eficiente pe termen lung.