NWL يرفع الإنذار: NRW Reform Endgresers مشاركة البلدية!

NWL يرفع الإنذار: NRW Reform Endgresers مشاركة البلدية!

الإثارة في شمال راين ويستفاليا! يرفع Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) الإنذار عبر السكك الحديدية القادمة. إصلاح NRW. وفقا للتقارير الحالية من MS الحالي إذا كان مشروع قانون حكومة الولاية يمكن أن يقيد بشكل كبير مشاركة البلديات ، وخاصة في المناطق الريفية. ينصب التركيز على الرابطة المخطط لها للمواضيع الثلاثة-NWL ، و NWL ، و Rhein-Ruhr Association (VRR) و Go.rheinland-Under the New Title "Schiene.nrw" ، وهو يتحمل المسؤولية عن القطارات الإقليمية ، S-Bahn والتعريفة من عام 2027.

يعد مؤيدو الإصلاح بمزيد من الكفاءة والعمليات الموحدة في النقل المحلي من خلال إعادة الهيكلة هذه. ومع ذلك ، فإن NWL ترى مخاطر خطيرة بسبب الهيكل المخطط لمجلس الإدارة ، والذي من المفترض أن يشمل 21 عضوًا فقط. لن يتم ربط الممثلين بتعليمات البلديات ، والتي قد تعرض للخطر السيطرة الديمقراطية وفقًا لـ NWL. بالإضافة إلى ذلك ، تنص الجمعية على أن العديد من المناطق ، وخاصة في Westphalia-Lippe ، تعتمد على خطوط السكك الحديدية مالياً والتقني حيث يمكن أن يكون للتخفيضات الصغيرة تأثيرات كبيرة.

متزايدة المخاوف والمطالب

تستمر انتقادات الإصلاح: تخشى NWL من أن توزيع الموارد المالية يمكن أن يفيد في المقام الأول المناطق الحضرية مثل منطقة الرور. "إننا ندعو إلى ترسيخ مبدأ "المسؤولية الجزئية" في القانون من أجل ضمان التوزيع العادل للمسؤوليات والموارد المالية"، تؤكد الرابطة الوطنية للعمل. يجب أن تهدف المناقشة مع وزارة النقل قبل جلسة الاستماع في نهاية أكتوبر 2025 إلى إيجاد حل يوازن بين الكفاءة والمسؤولية الإقليمية.

أعلن الوزير كريشر من حكومة الولاية أنه سيتم توصيل المصالح بشكل أكثر وضوحًا. يجب أن تعمل الهياكل الجديدة منذ بداية عام 2026 ، على الرغم من أن الركاب يمكن أن يستفيدوا أيضًا من فشل القطار الأقل قصيرة الأجل في هذه المرحلة. كيف WDR التقارير ، يتم التعرف على التقسيم الحالي للمسؤوليات باعتباره غير فعال ، حيث تعمل العديد من الخطوط عبر الحدود المركبة. في المستقبل ، سيعمل موظفو الجمعيات الثلاثة معًا تحت السقف الجديد "schiene.nrw".

الاندماج والهياكل الجديدة

نظرة على التغييرات الهيكلية: يجب ألا يحسن الإصلاح فقط تنظيم حركة ركاب السكك الحديدية (SPNV) ، ولكن أيضًا يعزز الرعاية المحلية. وقال بيان المجموعة الخضراء في شمال راين -الغربية: "المنظمة الموحدة وخفض التكاليف الإدارية وخطة نقل محلية أفضل هي أهداف هذا الإصلاح".

يعد إنشاء لجنة أقل حجماً وهيكل قرار يأخذ المصالح الإقليمية في الاعتبار أحد الأساليب الأساسية لهذا الإصلاح. يجب توضيح الأسئلة الصعبة ، مثل النموذج القانوني ، ونقل الموظفين واحتلال اللجنة ، قبل 1 نوفمبر 2025 ، كما يتضح من الاقتراحات المجموعة الخضراء NRW يتم شرحها بالتفصيل. من المهم ألا نغفل عن مزايا الإصلاح: أصوات أسرع ، ومواقف مفاوضات أفضل ومزيد من الشفافية.

كيف ستستمر التطورات في التطور ، لا يزال يتعين رؤيته. لكن الأمر المؤكد هو أن الأشهر القادمة ستكون حاسمة لمستقبل النقل المحلي في NRW. ستلعب أصوات البلديات دورًا رئيسيًا في هذا ، لأنها أكثر التكاليف.