NWL hälyttää: NRW-uudistus vaarantaa paikallisen yhteistoiminnan!

NWL hälyttää: NRW-uudistus vaarantaa paikallisen yhteistoiminnan!

Jännitystä Nordrhein-Westfalenissa! Westphalia-Lippe Local Transport Association (NWL) antaa hälytyksen tulevasta Rail.NRW-uudistuksesta. Viimeaikaisten raporttien mukaan MS nykyinen Osavaltion hallituksen lakiesitys voisi rajoittaa merkittävästi paikallisviranomaisten osallistumista erityisesti maaseudulla. Painopiste on kolmen vastuullisen elimen - NWL:n, Verkehrsverbund Rhein-Ruhrin (VRR) ja go.Rheinlandin - suunnitellussa yhdistämisessä uudella nimellä "Schiene.NRW", jonka on määrä ottaa vastuu aluejunista, S-Bahn-junista ja tariffeista vuodesta 2027 alkaen.

Uudistuksen kannattajat toivovat, että tämä rakennemuutos lisää tehokkuutta ja yhtenäistää prosesseja paikallisliikenteessä. Mutta NWL näkee vakavia riskejä suunnitellun hallituksen rakenteen vuoksi, jossa on vain 21 jäsentä. Edustajia eivät enää sido kuntien ohjeet, mikä saattaisi NWL:n mukaan vaarantaa demokraattisen valvonnan. Yhdistys toteaa myös, että monet alueet, erityisesti Westfalen-Lippe, ovat riippuvaisia ​​taloudellisesti ja teknisesti myöhässä olevista rautatielinjoista, joissa pienilläkin leikkauksilla voi olla merkittäviä vaikutuksia.

Kasvavat huolet ja vaatimukset

Kritiikki uudistusta kohtaan jatkuu: NWL pelkää, että taloudellisten resurssien jakaminen hyödyttäisi ensisijaisesti suurkaupunkialueita, kuten Ruhrin aluetta. "Vaadimme 'osittaisvastuun' periaatteen ankkuroimista lakiin, jotta varmistetaan oikeudenmukainen vastuunjako ja taloudelliset resurssit", NWL korostaa. Liikenneministeriön kanssa käytävässä keskustelussa ennen lokakuun 2025 lopulla pidettävää yhdistyskäsittelyä tulisi pyrkiä löytämään ratkaisu, joka tasapainottaa tehokkuuden ja alueellisen vastuun.

Osavaltion hallituksen ministeri Krischer on ilmoittanut, että edut viestitään selvemmin. Uusien rakenteiden odotetaan astuvat voimaan vuoden 2026 alusta, jolloin matkustajat voivat myös hyötyä vähemmän lyhytaikaisista junien peruutuksista. Miten WDR Raporttien mukaan nykyinen kolmiosainen vastuunjako on tunnustettu tehottomaksi, koska monet linjat toimivat yli yhdistysten rajojen. Jatkossa kolmen yhdistyksen työntekijät työskentelevät yhdessä uuden Schiene.NRW-sateenvarjon alla.

Fuusio ja uudet rakenteet

Katsaus rakenteellisiin muutoksiin: Uudistuksen tarkoituksena on paitsi parantaa rautateiden paikallisen henkilöliikenteen (SPNV) organisointia, myös vahvistaa kuntien omistajuutta. "Yhtenäinen organisaatio, pienemmät hallintokustannukset ja parempi paikallinen liikennesuunnitelma ovat tämän uudistuksen tavoitteita", sanoi Nordrhein-Westfalenin vihreä ryhmä.

Alueelliset edut huomioon ottavan kevennetyn toimikunnan ja päätöksentekorakenteen luominen on yksi tämän uudistuksen olennaisista lähestymistavoista. Hankalat kysymykset, kuten oikeudellinen muoto, henkilöstön siirto ja valiokuntien kokoonpano, on selvitettävä 1.11.2025 mennessä, kuten käy ilmi julkaistuista ehdotuksista. Vihreä parlamenttiryhmä NRW selitetään yksityiskohtaisesti. On tärkeää olla unohtamatta uudistuksen etuja: nopeampaa koordinointia, parempia neuvottelukantoja ja enemmän avoimuutta.

Nähtäväksi jää, miten kehitys etenee. Varmaa on kuitenkin se, että lähikuukaudet ovat ratkaisevia Nordrhein-Westfalenin paikallisliikenteen tulevaisuudelle. Kuntien äänet ovat tässä keskeisessä roolissa, sillä he kantavat loppujen lopuksi suuren osan kustannuksista.