NWL herättää hälytyksen: NRW -uudistus vaarantaa kunnallisen osallistumisen!

NWL herättää hälytyksen: NRW -uudistus vaarantaa kunnallisen osallistumisen!

Jännitys Pohjois-Rein-Westphaliassa! Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) herättää hälytyksen tulevan kiskon kautta. NRW -uudistus. Nykyisten raporttien mukaan MS -virran Jos osavaltion hallituksen lakiluonnos voisi merkittävästi rajoittaa kuntien osallistumista, etenkin maaseutuvyöhykkeillä. Painopiste on kolmen aiheen suunnitellussa yhdistyksessä-NWL, NWL, Transport Association Rhein-Ruhr (VRR) ja Go.Rheinland-Uuden otsikon "Schiene.nrw", joka on vastuussa alueellisista junista, S-Bahnista ja tariffeista vuodesta 2027.

Uudistuksen kannattajat lupaavat enemmän tehokkuutta ja yhtenäisiä prosesseja paikallisessa kuljetuksessa tämän uudelleenjärjestelyn kautta. NWL näkee kuitenkin vakavia riskejä hallituksen suunnitellun rakenteen vuoksi, jonka on tarkoitus sisältää vain 21 jäsentä. Edustajat eivät enää sidota kuntien ohjeita, jotka voisivat vaarantaa demokraattisen valvonnan NWL: n mukaan. Lisäksi yhdistys toteaa, että monet alueet, etenkin Westphalia-Lippe, luottavat taloudellisesti ja teknisesti myöhään rautatieliiniin, joilla pienillä leikkauksilla voi olla merkittäviä vaikutuksia.

Kasvavat huolenaiheet ja vaatimukset

Uudistuksen kritiikki jatkuu: NWL pelkää, että taloudellisten resurssien jakautuminen voisi ensisijaisesti suosia pääkaupunkiseudun alueita, kuten Ruhrin aluetta. "Pyydämme" osittaisen vastuun "periaatteen laillista ankkurointia varmistaaksemme vastuun ja varojen oikeudenmukaisen jakamisen", korostaa NWL: tä. Keskustelua liikenneministeriön kanssa tulisi pyrkiä tavoitteena löytää ratkaisu ennen yhdistyksen kuulemista lokakuun 2025 lopussa, mikä tuo tehokkuutta ja alueellista vastuuta.

Osavaltion hallituksen ministeri Krischer on ilmoittanut, että edut välitetään selkeämmin. Uusien rakenteiden tulisi toimia vuoden 2026 alusta, vaikka matkustajat voivat hyötyä myös vähemmän lyhytaikaisista junan epäonnistumisista tässä vaiheessa. Miten Wdr Raportit, nykyinen vastuunjako tunnustetaan tehottomaksi, koska monet linjat toimivat komposiittien rajojen yli. Kolmen yhdistyksen työntekijät työskentelevät tulevaisuudessa yhdessä uuden katon "Schiene.nrw" alla.

Sulautuminen ja uudet rakenteet

Katsaus rakenteellisiin muutoksiin: Uudistuksen ei tulisi vain parantaa rautatiematkustajaliikenteen (SPNV) organisointia, vaan myös vahvistaa paikallista sponsorointia. "Yhtenäinen organisaatio, vähentyneet hallinnolliset kustannukset ja parempi paikallinen liikennesuunnitelma ovat tämän uudistuksen tavoitteet", sanoi vihreän ryhmän lausunto Pohjois -Rein -Westfaliassa.

Alueellisten etujen huomioon ottaen ohuemman komitean ja päätöksentekorakenteen luominen on yksi tämän uudistuksen olennaisista lähestymistavoista. Hankaita kysymyksiä, kuten oikeusmuoto, henkilöstön siirto ja komitean ammatti, on selvennettävä ennen 1. marraskuuta 2025, kuten ehdotuksista voidaan nähdä Vihreä ryhmä NRW selitetään yksityiskohtaisesti. On tärkeää olla unohtamatta uudistuksen etuja: nopeampi koordinointi, parempi neuvotteluasemat ja avoimuus.

Kuinka kehitys kehittyy edelleen, on vielä nähtävissä. Varmaa on kuitenkin, että tulevat kuukaudet ovat ratkaisevia paikallisen kuljetuksen tulevaisuudelle NRW: ssä. Kuntien äänillä on keskeinen rooli tässä, koska ne ovat suurin osa kustannuksista.