Suche
Mein Konto
NWL zvoni za uzbunu: reforma NRW ugrožava lokalno suodlučivanje!
NWL upozorava na posljedice reforme Schiene.NRW, koje bi mogle ugroziti lokalno suodlučivanje u lokalnom željezničkom prometu. U planu je razgovor s Ministarstvom prometa.
NWL zvoni za uzbunu: reforma NRW ugrožava lokalno suodlučivanje!
Uzbuđenje u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji! Udruga lokalnog prijevoza Westphalia-Lippe (NWL) oglašava uzbunu zbog nadolazeće reforme Rail.NRW. Prema nedavnim izvješćima iz MS Current Nacrt državnog zakona mogao bi značajno ograničiti sudjelovanje lokalnih vlasti, posebice u ruralnim područjima. Fokus je na planiranom ujedinjenju tri odgovorna tijela - NWL, Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) i go.Rheinland - pod novim naslovom “Schiene.NRW”, koji će preuzeti odgovornost za regionalne vlakove, S-Bahn vlakove i tarife od 2027. godine.
Zagovornici reforme nadaju se da će ovo restrukturiranje rezultirati većom učinkovitosti i ujednačenim procesima u lokalnom prometu. No NWL vidi ozbiljne rizike zbog planirane strukture upravnog odbora koji će imati samo 21 člana. Zastupnici više ne bi bili vezani uputama općina, što bi moglo ugroziti demokratsku kontrolu, navodi NWL. Udruga također napominje da su mnoge regije, posebno u Westphalia-Lippeu, ovisne o financijski i tehnički zakašnjelim željezničkim prugama, gdje čak i mali rezovi mogu imati značajne posljedice.
Rastuće brige i zahtjevi
Kritike reforme se nastavljaju: NWL se boji da bi raspodjela financijskih sredstava prvenstveno mogla koristiti metropolitanskim područjima kao što je Ruhrsko područje. “Pozivamo da se načelo ‘djelomične odgovornosti’ učvrsti u zakonu kako bi se osigurala pravedna raspodjela odgovornosti i financijskih sredstava”, naglašava NWL. Rasprava s Ministarstvom prometa prije rasprave o pridruživanju krajem listopada 2025. trebala bi imati za cilj pronaći rješenje koje uravnotežuje učinkovitost i regionalnu odgovornost.
Ministar Krischer iz državne vlade najavio je da će interesi biti jasnije komunicirani. Očekuje se da će nove strukture stupiti na snagu početkom 2026., kada će putnici također moći imati koristi od manjeg broja kratkoročnih otkazivanja vlakova. Kako WDR izvješća, trenutna tripartitna podjela odgovornosti prepoznata je kao neučinkovita jer mnoge linije djeluju izvan granica udruženja. Ubuduće će zaposlenici tri udruge surađivati pod novim kišobranom “Schiene.NRW”.
Spajanje i nove strukture
Pogled na strukturne promjene: Reforma je namijenjena ne samo poboljšanju organizacije lokalnog željezničkog prijevoza putnika (SPNV), već i jačanju vlasništva lokalnih vlasti. „Jedinstvena organizacija, smanjeni administrativni troškovi i bolji plan lokalnog prijevoza, to su ciljevi ove reforme“, rekla je Zelena grupa u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji.
Stvaranje manjeg odbora i strukture odlučivanja koja uzima u obzir regionalne interese jedan je od bitnih pristupa ovoj reformi. Varljiva pitanja, poput pravnog oblika, prijenosa osoblja i sastava odbora, moraju se razjasniti prije 1. studenog 2025., kao što se vidi iz prijedloga objavljenih na Zelena parlamentarna skupina NRW biti detaljno objašnjeno. Važno je ne izgubiti iz vida prednosti reforme: bržu koordinaciju, bolje pregovaračke pozicije i veću transparentnost.
Kako će se razvoj odvijati, ostaje za vidjeti. Međutim, ono što je sigurno je da će nadolazeći mjeseci biti ključni za budućnost lokalnog prijevoza u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji. Glasovi općina imat će u tome središnju ulogu jer, na kraju krajeva, oni su ti koji snose veliki dio troškova.