NWL podiže alarm: NRW reforma ugrožava općinsko sudjelovanje!

NWL podiže alarm: NRW reforma ugrožava općinsko sudjelovanje!

Uzbuđenje u Sjevernoj Rajne-zapadu! Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) podiže alarm putem nadolazeće željeznice. Reforma NRW -a. Prema trenutnim izvješćima o MS struja Nacrt zakona državne vlade mogao bi značajno ograničiti sudjelovanje lokalnih vlasti, posebno u ruralnim područjima. Fokus je na planiranom ujedinjenju tri odgovorna tijela - NWL, Verkehrsverbund Rhein -Ruhr (VRR) i Go.rheinland - pod novim naslovom „Schiene.NRW“, koji će preuzeti odgovornost za regionalne vlakove, S -Bahn vlakove i tarife od 2027.

Pristalice reforme obećavaju veću učinkovitost i ujednačene procese u lokalnom prijevozu kroz ovo restrukturiranje. Međutim, NWL vidi ozbiljne rizike zbog planirane strukture Upravnog odbora, koji bi trebao uključivati ​​samo 21 članovi. Predstavnici više ne bi bili vezani za upute općina, što bi moglo ugroziti demokratsku kontrolu prema NWL -u. Osim toga, udruga kaže da se mnoge regije, posebno u Westphalia-Lippe, oslanjaju na financijski i tehnički zakašnjeli željezničke pruge gdje mali rezovi mogu imati značajne učinke.

Rastuća zabrinutost i zahtjevi

Kritika reforme nastavlja se: NWL se boji da bi raspodjela financijskih resursa mogla prvenstveno favorizirati metropolitanska područja poput područja Ruhr. "Pozivamo na zakonsko sidrenje načela" djelomične odgovornosti "kako bismo osigurali fer raspodjelu odgovornosti i sredstava", naglašava NWL. Razgovor s Ministarstvom prometa trebao bi slijediti cilj pronalaska rješenja prije saslušanja udruge krajem listopada 2025. koji donosi učinkovitost i regionalnu odgovornost.

Ministar Krischer iz državne vlade objavio je da će se interesi jasnije priopćiti. Nove strukture trebale bi raditi od početka 2026. godine, iako putnici u ovom trenutku mogu imati koristi i od manje kratkoročnih kvarova vlaka. Kako WDR Izvješća, trenutna podjela odgovornosti prepoznata je kao neučinkovita, jer mnoge linije djeluju preko kompozitnih granica. U budućnosti će zaposlenici triju udruženja raditi zajedno pod novim krovom "Schiene.NRW".

Spajanje i nove strukture

Pogled na strukturne promjene: Reforma je namijenjena ne samo poboljšati organizaciju lokalnog željezničkog prijevoza putnika (SPNV), već i za jačanje vlasništva nad lokalnim vlastima. "Ujednačena organizacija, smanjeni administrativni troškovi i bolji lokalni plan prijevoza, to su ciljevi ove reforme", rekla je Green Group u Sjevernoj Rajne-Westphaliji.

Stvaranje vitkog odbora i strukture odluka koji uzima u obzir regionalne interese jedan je od bitnih pristupa ove reforme. Škakljiva pitanja, poput pravnog oblika, prijenosa osoblja i zanimanja odbora, moraju se pojasniti prije 1. studenog 2025. godine, kao što se može vidjeti iz prijedloga Zelena grupa NRW biti detaljno objasniti. Važno je ne izgubiti iz vida prednosti reforme: brže glasove, bolje pregovaračke pozicije i više transparentnosti.

Kako će se razvoj nastaviti razvijati, ostaje za vidjeti. Ono što je sigurno, međutim, jest da će naredni mjeseci biti presudni za budućnost lokalnog prijevoza u NRW -u. Glasovi općina igrat će središnju ulogu u tome, jer su najviše troškova.