NWL bije na poplach: Reforma NRW ohrozuje miestne spolurozhodovanie!

NWL bije na poplach: Reforma NRW ohrozuje miestne spolurozhodovanie!

Vzrušenie v Severnom Porýní-Vestfálsku! Združenie miestnej dopravy Westphalia-Lippe (NWL) bije na poplach v súvislosti s pripravovanou reformou Rail.NRW. Podľa posledných správ z MS prúd Návrh zákona štátnej správy by mohol výrazne obmedziť účasť miestnych orgánov, najmä vo vidieckych oblastiach. V centre pozornosti je plánované zjednotenie troch zodpovedných orgánov – NWL, Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) a go.Rheinland – pod novým názvom „Schiene.NRW“, ktorý má od roku 2027 prevziať zodpovednosť za regionálne vlaky, vlaky S-Bahn a tarify.

Zástancovia reformy dúfajú, že táto reštrukturalizácia prinesie vyššiu efektivitu a jednotné procesy v miestnej doprave. NWL však vidí vážne riziká vzhľadom na plánovanú štruktúru predstavenstva, ktoré bude mať len 21 členov. Zástupcovia by už neboli viazaní pokynmi obcí, ktoré by podľa NWL mohli ohroziť demokratickú kontrolu. Združenie tiež poznamenáva, že mnohé regióny, najmä vo Vestfálsku-Lippe, sú závislé na finančne a technicky oneskorených železničných tratiach, kde aj malé škrty môžu mať významný vplyv.

Rastúce obavy a nároky

Kritika reformy pokračuje: NWL sa obáva, že distribúcia finančných zdrojov by mohla prospieť predovšetkým metropolitným oblastiam, ako je Porúrie. „Žiadame, aby bol princíp ‚čiastočnej zodpovednosti‘ zakotvený v zákone, aby sa zabezpečilo spravodlivé rozdelenie zodpovednosti a finančných zdrojov,“ zdôrazňuje NWL. Diskusia s ministerstvom dopravy pred vypočutím združenia koncom októbra 2025 by mala smerovať k nájdeniu riešenia, ktoré vyváži efektivitu a regionálnu zodpovednosť.

Minister Krischer zo štátnej vlády avizoval, že záujmy budú komunikované jasnejšie. Očakáva sa, že nové štruktúry nadobudnú účinnosť od začiatku roku 2026, kedy budú môcť cestujúci využiť aj menej krátkodobých zrušení vlakov. Ako WDR správy, súčasné tripartitné rozdelenie zodpovedností sa považuje za neefektívne, pretože mnohé linky fungujú cez hranice asociácie. V budúcnosti budú zamestnanci troch združení spolupracovať pod novým zastrešením „Schiene.NRW“.

Fúzia a nové štruktúry

Pohľad na štrukturálne zmeny: Cieľom reformy je nielen zlepšiť organizáciu miestnej železničnej osobnej dopravy (SPNV), ale aj posilniť vlastníctvo miestnych orgánov. „Jednotná organizácia, znížené administratívne náklady a lepší plán miestnej dopravy, to sú ciele tejto reformy,“ uviedla Zelená skupina v Severnom Porýní-Vestfálsku.

Jedným zo základných prístupov tejto reformy je vytvorenie štíhlejšej komisie a rozhodovacej štruktúry, ktorá zohľadňuje regionálne záujmy. Záludné otázky, ako je právna forma, personálny presun a zloženie výboru, je potrebné objasniť do 1. novembra 2025, ako vyplýva z návrhov zverejnených na Zelená parlamentná skupina NRW byť podrobne vysvetlené. Je dôležité nestratiť zo zreteľa výhody reformy: rýchlejšiu koordináciu, lepšie vyjednávacie pozície a väčšiu transparentnosť.

Ako sa bude vyvíjať vývoj, sa uvidí. Isté však je, že najbližšie mesiace budú pre budúcnosť miestnej dopravy v Severnom Porýní-Vestfálsku kľúčové. Hlavnú úlohu v tom budú zohrávať hlasy samospráv, pretože práve ony znášajú veľkú časť nákladov.