NWL vyvoláva alarm: NRW Reforma Ohrozcovia Účasť mestskej účasti!

NWL vyvoláva alarm: NRW Reforma Ohrozcovia Účasť mestskej účasti!

Vzrušenie v severnom Rýne-Vestfálii! Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) vyvoláva alarm prostredníctvom nadchádzajúcej koľajnice. Reforma NRW. Podľa súčasných správ o MS aktuálny Ak by zákon štátnej vlády mohol významne obmedziť účasť obcí, najmä vo vidieckych zónach. Zameriava sa na plánované združenie troch tém-NWL, NWL, Transport Association Rhein-Ruhr (VRR) a go.rheinland-pod v novom názve „Schiene.nrw“, ktorý má prevziať zodpovednosť za regionálne vlaky, S-Bahn a Tarify z roku 2027.

Navrhovatelia reformy dúfajú, že táto reštrukturalizácia bude mať za následok väčšiu účinnosť a jednotné procesy v miestnej doprave. NWL však vidí vážne riziká v dôsledku plánovanej štruktúry predstavenstva, ktorá bude mať iba 21 členov. Zástupcovia by už neboli viazaní pokynmi obcí, ktoré by mohli ohroziť demokratickú kontrolu, podľa NWL. Združenie tiež poznamenáva, že mnoho regiónov, najmä vo Westfalia-Lippe, závisí od finančne a technicky oneskorených železničných tratí, kde aj malé škrty môžu mať významné účinky.

Rastúce obavy a požiadavky

Kritika reformy pokračuje: NWL sa obáva, že rozdelenie finančných zdrojov by mohlo predovšetkým uprednostňovať metropolitné oblasti, ako je napríklad oblasť RUHR. „Vyzývame právne ukotvenie zásady„ čiastočnej zodpovednosti “, aby sme zabezpečili spravodlivé rozdelenie zodpovedností a finančných prostriedkov,“ zdôrazňuje NWL. Rozhovor s ministerstvom dopravy by mal sledovať cieľ nájsť riešenie pred vypočutím združenia na konci októbra 2025, ktoré prináša efektívnosť a regionálnu zodpovednosť.

Minister Krischer zo štátnej vlády oznámil, že záujmy budú jasnejšie oznámené. Nové štruktúry by mali fungovať od začiatku roku 2026, hoci cestujúci môžu mať úžitok aj z menej krátkodobých zlyhaní vlakov v tomto bode. Ako WDR Správy, súčasné rozdelenie zodpovedností sa považuje za neefektívne, pretože veľa liniek funguje naprieč kompozitnými hranicami. V budúcnosti budú zamestnanci týchto troch združení spolupracovať pod novou strechou „Schiene.nrw“.

Zlúčenie a nové štruktúry

Pohľad na štrukturálne zmeny: Účelom reformy nie je len zlepšenie organizácie miestnej osobnej dopravy železničnej dopravy (SPNV), ale aj na posilnenie vlastníctva miestnych orgánov. „Jednotná organizácia, znížené administratívne náklady a lepší miestny plán dopravy, to sú ciele tejto reformy,“ uviedla Green Group v severnom Rýne-Vestfálii.

Vytvorenie štíhlejšieho výboru a štruktúra rozhodnutí, ktorá zohľadňuje regionálne záujmy, je jedným zo základných prístupov tejto reformy. Pred 1. novembrom 2025 sa musia objasniť zložité otázky, ako napríklad právna forma, personálny prevod a povolanie výboru Zelená parlamentná skupina NRW podrobne vysvetliť. Je dôležité nestratiť zo zreteľa výhod reformy: rýchlejšie hlasy, lepšie vyjednávacie pozície a väčšia transparentnosť.

Ako sa rozvíja vývoj, je ešte potrebné vidieť. Je však isté, že nadchádzajúce mesiace budú rozhodujúce pre budúcnosť miestnej dopravy v severnom Rýne-Vestfálii. Hlasy obcí budú v tom hrať ústrednú úlohu, pretože koniec koncov sú to tí, ktorí nesú veľkú časť nákladov.