NWL dvigne alarm: NRW Reform Endergers Municipal sodelovanje!

NWL dvigne alarm: NRW Reform Endergers Municipal sodelovanje!

Navdušenje v Severnem Ren-Westphalia! Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) vzbuja alarm prek prihajajoče železnice. NRW reforma. Glede na trenutna poročila Ms tok Če bi osnutek zakona državne vlade znatno omejil sodelovanje občin, zlasti na podeželskih conah. Poudarek je na načrtovani povezavi treh tem-NWL, NWL, Transportnega združenja Rhein-Ruhr (VRR) in Go.Rheinland-pod novim naslovom "Schiene.nrw", ki naj bi prevzel odgovornost za regionalne vlake, S-Bahn in Tariffs iz leta 2027.

Podporniki reforme obljubljajo večjo učinkovitost in enakomerne procese v lokalnem prometu skozi to prestrukturiranje. Vendar NWL vidi resna tveganja zaradi načrtovane strukture upravnega odbora, ki naj bi vključevala le 21 članov. Predstavniki ne bi bili več vezani na navodila občin, ki bi lahko ogrozila demokratični nadzor po NWL. Poleg tega združenje navaja, da se številne regije, zlasti v Westfalia-Lippe, zanašajo na finančno in tehnično zamudne železniške proge, kjer lahko majhni rezi znatne učinke.

Vse večje pomisleke in zahteve

Kritika do reforme se nadaljuje: NWL se boji, da bi lahko distribucija finančnih virov naklonila predvsem metropolitanska območja, kot je območje RUHR. "Pozivamo k zakonitosti zasidranja načela" delne odgovornosti ", da bi zagotovili pošteno porazdelitev odgovornosti in sredstev," poudarja NWL. Pogovor z ministrstvom za promet bi moral doseči cilj najti rešitev pred zaslišanjem združenja konec oktobra 2025, ki prinaša učinkovitost in regionalno odgovornost.

Minister Krischer iz državne vlade je sporočil, da bodo interesi bolj jasno sporočeni. Nove strukture bi morale delovati od začetka leta 2026, čeprav lahko potniki na tej točki koristijo tudi manj kratkoročne okvare vlaka. Kako Wdr Poročila je trenutna delitev odgovornosti prepoznana kot neučinkovita, saj veliko linij deluje na sestavljenih mejah. V prihodnosti bodo zaposleni v treh združenjih sodelovali pod novo streho "Schiene.nrw".

Združevanje in nove strukture

Pogled na strukturne spremembe: reforma ne bi smela samo izboljšati organizacije železniškega potniškega prometa (SPNV), ampak tudi okrepiti lokalno sponzorstvo. "Enotna organizacija, znižani administrativni stroški in boljši lokalni prometni načrt so cilji te reforme," je dejala izjava Green Group v Severni Ren -Westfalia.

Ustanovitev vitkejšega odbora in struktura odločanja, ki upošteva regionalne interese, je eden bistvenih pristopov te reforme. Zapletena vprašanja, kot so pravna oblika, prenos osebja in zasedba odbora, je treba razjasniti pred 1. novembrom 2025, kot je razvidno iz predlogov Zelena skupina NRW podrobno razložiti. Pomembno je, da ne izgubite vida prednosti reforme: hitrejše glasove, boljša pogajalska stališča in večja preglednost.

Kako se bo razvoj še naprej razvijal, še ni treba videti. Gotovo pa je, da bodo prihodnji meseci odločilni za prihodnost lokalnega prevoza v NRW. Glasovi občin bodo igrali osrednjo vlogo pri tem, saj so najbolj stroški.