NWL sproži alarm: reforma NRW ogroža lokalno soodločanje!

NWL sproži alarm: reforma NRW ogroža lokalno soodločanje!

Navdušenje v Severnem Porenju-Vestfaliji! Lokalno prometno združenje Westphalia-Lippe (NWL) opozarja na prihajajočo reformo Rail.NRW. Po zadnjih poročilih iz MS Current Osnutek zakona državne vlade bi lahko močno omejil sodelovanje lokalnih oblasti, zlasti na podeželju. Poudarek je na načrtovani združitvi treh odgovornih organov - NWL, Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) in go.Rheinland - pod novim imenom "Schiene.NRW", ki naj bi od leta 2027 prevzel odgovornost za regionalne vlake, vlake S-Bahn in tarife.

Zagovorniki reforme upajo, da bo to prestrukturiranje prineslo večjo učinkovitost in enotne procese v lokalnem prometu. Toda NWL vidi resna tveganja zaradi načrtovane strukture upravnega odbora, ki bo imel le 21 članov. Predstavniki ne bi bili več vezani na navodila občin, kar bi lahko ogrozilo demokratični nadzor, menijo v NWL. Združenje tudi ugotavlja, da so številne regije, zlasti v Westphalia-Lippe, odvisne od finančno in tehnično zamujajočih železniških prog, kjer imajo lahko že manjši rezi pomembne posledice.

Naraščajoče skrbi in zahteve

Kritika reforme se nadaljuje: NWL se boji, da bi razdelitev finančnih sredstev lahko koristila predvsem metropolitanskim območjem, kot je Porurje. "Pozivamo, da se načelo" delne odgovornosti "zasidra v zakonodaji, da se zagotovi pravična porazdelitev odgovornosti in finančnih sredstev," poudarja NWL. Razprava z Ministrstvom za promet pred pridružitveno obravnavo konec oktobra 2025 bi morala biti namenjena iskanju rešitve, ki uravnoteži učinkovitost in regionalno odgovornost.

Minister Krischer iz državne vlade je napovedal, da bodo interese bolj jasno komunicirali. Nove strukture naj bi začele veljati v začetku leta 2026, takrat pa bodo potniki lahko izkoristili tudi manj kratkoročnih odpovedi vlakov. kako WDR poročila, je trenutna tristranska delitev odgovornosti priznana kot neučinkovita, ker številne linije delujejo prek meja združenj. V prihodnje bodo zaposleni v treh združenjih sodelovali pod novim okriljem »Schiene.NRW«.

Združitev in nove strukture

Pogled na strukturne spremembe: Reforma je namenjena ne le izboljšanju organizacije lokalnega železniškega potniškega prometa (SPNV), temveč tudi krepitvi lastništva lokalnih oblasti. "Enotna organizacija, zmanjšani administrativni stroški in boljši načrt lokalnega prometa, to so cilji te reforme," je dejala Zelena skupina v Severnem Porenju-Vestfaliji.

Vzpostavitev vitkejšega odbora in strukture odločanja, ki upošteva regionalne interese, je eden od bistvenih pristopov te reforme. Kočljiva vprašanja, kot so pravna oblika, premestitev osebja in sestava komisij, je treba razjasniti pred 1. novembrom 2025, je razvidno iz predlogov, objavljenih na Zelena parlamentarna skupina NRW podrobno razložiti. Pomembno je, da ne izgubimo prednosti reforme: hitrejše usklajevanje, boljša pogajalska izhodišča in večja preglednost.

Kako se bo razvoj odvijal, bomo še videli. Gotovo pa je, da bodo prihodnji meseci ključni za prihodnost lokalnega prometa v Severnem Porenju-Vestfaliji. Pri tem bodo imeli osrednjo vlogo glasovi občin, saj so nenazadnje tiste, ki nosijo velik del stroškov.