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NWL发出警报：NRW改革危害市政参与！
NWL警告了铁轨的情节。计划与运输部进行对话。
NWL发出警报：NRW改革危害市政参与！
北莱茵 - 韦斯特法利亚的兴奋！ Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe（NWL）通过即将到来的铁路提高了警报。 NRW改革。根据当前的报告 质谱电流 如果州政府的法律草案可以大大限制市政当局的参与，尤其是在农村地区。重点是计划的三个主题协会 - NWL，NWL，运输协会Rhein-Ruhr（VRR）和Go.Rheinland在新的标题“ Schiene.nrw”下，这将负责2027年从2027年开始的区域火车，S-Bahn和关税。
改革的支持者希望这次重组能够提高当地交通的效率和统一流程。但 NWL 认为董事会的计划结构存在严重风险，该董事会只有 21 名成员。据 NWL 称，代表们将不再受市政府指示的约束，这可能会危及民主控制。该协会还指出，许多地区，特别是威斯特法伦-利珀，在财政和技术上都依赖于逾期的铁路线，即使是小幅削减也会产生重大影响。
日益严重和需求
对改革的批评仍在继续：NWL担心财务资源的分配可能主要有利于鲁尔地区等大都市地区。 NWL强调说：“我们呼吁建立'部分责任'原则，以确保责任和资金的公平分配。”与运输部的对话应追求在2025年10月底在协会听证会之前找到解决方案的目标，这带来了效率和区域责任。
州政府部长克里斯彻宣布，利益沟通将更加清晰。新结构预计将于 2026 年初生效，届时乘客也将受益于短期列车取消的减少。如何 WDR 报告，当前的职责划分被认为是效率低下的，因为许多线路在复合边界之间运行。将来，这三个协会的员工将在新的屋顶“ Schiene.nrw”下共同努力。
合并和新结构
看看结构性变化：改革不仅应改善铁路客运的组织（SPNV），而且还应加强当地的赞助。 “统一的组织，降低的行政成本和更好的当地运输计划是这项改革的目标，”绿色集团在北莱茵 - 西弗利亚的声明说。
建立一个苗条的委员会和决策结构，考虑了区域利益，这是这项改革的重要方法之一。从建议中可以看出，必须在2025年11月1日之前澄清棘手的问题，例如法律形式，人员转移和委员会职业 绿色集团NRW 详细解释。重要的是不要忽视改革的优势：更快的选票，更好的谈判立场和更高的透明度。
发展将如何继续发展还有待观察。但是，可以肯定的是，未来几个月对于NRW当地运输的未来将是决定性的。市政当局的声音将在其中发挥核心作用，因为它们是最大的成本。