CDU ber om klarhet: Å tette A44-gapet etter 50 år er i fare!

CDU ber om klarhet: Å tette A44-gapet etter 50 år er i fare!

Det pågår for tiden store diskusjoner i Mettmann-distriktet om å tette gapet på A44 mellom Ratingen og Heiligenhaus. Dette prosjektet har vært på agendaen i 50 år, og presset på de ansvarlige øker. CDU-medlemmet i Forbundsdagen Peter Beyer har mistet tålmodigheten og krever endelig klarhet fra det føderale transportdepartementet om fremdriften i prosjektet. "Hva er det egentlig som skjer her?" spør folk seg i sirkler, for etter de siste stop-go-situasjonene på grunn av klager fra beboere, som først ble løst i fjor, skjer det lite. Beyer har allerede skrevet et brev til den føderale transportministeren Schnieder for å få informasjon om finansiering og tidsplan, uten å se inn i fremtiden.

Spaltet lukking av A44 dekker strekningen mellom Ratingen-Ost motorveikryss og B 227 i Velbert og er med en lengde på rundt 9,8 kilometer et av de største gap lukkingsprosjektene i motorveinettverket Nordrhein-Westfalen. Rask fremgang i regionen kan forbedre mobiliteten betydelig og avlaste de indre byene Heiligenhaus, Ratingen-Homberg og Hösel fra gjennomgangstrafikk, noe som vil komme alle innbyggere til gode. Ikke bare trafikkstrømmer, men også miljøaspekter er viktige, og disse planene undersøkes meget nøye. "Det er noe å gjøre for fremtiden," sier Beyer, når det gjelder påvirkningen på støy og eksos, som kan reduseres betydelig gjennom kortere reisetid og færre trafikkork.

Aktuell utvikling og innbyggermedvirkning

På lokalt nivå er det også spørsmål om innbyggermedvirkning. Innbyggertjenesten i Haan vil holde stengt på fredag ​​for å sjekke underskrifter for en innbyggeropprop mot nybygget til Haan rådhus. Et engasjert innbyggerinitiativ samlet rundt 3700 underskrifter. Hvis det er nok gyldige underskrifter, kan kommunen trekke planene for det nye rådhuset eller planlegge en folkeavstemning.

En annen viktig sak er sikkerheten til kvinner i serveringsbransjen. I Erkrath tilbudet om hjelp "Er Luisa her?" introdusert, som oppfordrer barer, puber og restauranter til å lære opp sine ansatte slik at kvinner kan nyte mer sikkerhet når de går ut. Men under disse ulike satsingene vil også trafikken i bydelen Mettmann bli undersøkt nøye.

Trafikkdeteksjon og hastighetskontroller

Politiet i distriktet straffet over 2.000 fartsovertredelser i en pågående aksjon kalt «Operation Speed» og kontrollerte nesten 12.500 kjøretøy. Det som er spesielt slående er antallet over 2.059 kjøretøyer som kjørte for fort. En sjåfør i Ratingen ble til og med tatt for å kjøre i hele 101 km/t i tillatt hastighet på 50 km/t og må nå regne med en bot på 400 euro samt to poeng i Flensburg og en måneds kjøreforbud. De fleste bruddene som ble identifisert ble registrert i Ratingen, etterfulgt av Erkrath og Hilden.

Det er imidlertid en konklusjon med positive utsikter når det gjelder A1, som også er fokus i trafikkplanleggingen. Å tette gapet mellom Blankenheim og Adenau er i full gang. I flere planfaser legges det til rette for at alle miljøhensyn ivaretas for å finne en best mulig helhetsløsning. Hvis denne planleggingen gjør raske fremskritt, kan innbyggerne se frem til merkbare forbedringer i transportinfrastrukturen.

Utbyggingene rundt A44 og det overordnede prosjektet gir regionen mulighet til å bryte ny mark både når det gjelder trafikk og innbyggernes bekymringer. De kommende ukene og månedene vil vise hva som skjer videre og om innbyggernes forhåpninger blir oppfylt.