Kriisihoiatus: päästeteenistuse sulgemine seab ohtu 160 000 kodanikku lõunas!

Kriisihoiatus: päästeteenistuse sulgemine seab ohtu 160 000 kodanikku lõunas!

Viimastel päevadel on tervishoiusüsteemi teemal, eriti lõunapoolses Mettmanni linnaosas, olnud äge arutelu. Piirkonnahaldur Hendele pole rahul Põhja-Reini kohustusliku ravikindlustuse arstide ühinguga, mis tema hinnangul eirab haiglaravi struktuuride muutumist. Uus löök üle vööri on hädaabiteenistuse sulgemine, mis mõjutab praegu umbes 160 000 kodaniku arstiabi sellistes linnades nagu Monheim, Langenfeld ja Hilden. Paljud kannatanutest ei saa Mettmannisse sõita, eriti mitte ühistranspordiga, mis on arstiabi jaoks kõike muud kui positiivne. Lokal Anzeiger Erkrath teatab, et…

Sulgemine ei kujuta endast mitte ainult vahetut väljakutset elanikele, vaid toob kaasa ka täiendava koormuse kiirabiteenistustele, kes on GFO-Kliinikumi Mettmann-Südi kiirabi tsentraliseerimise tõttu juba niigi suure koormuse all. Pikenenud sõiduajad võivad päästeteenistuse efektiivsust veelgi pingestada, mistõttu tuleb kaaluda teenuse kättesaadavuse laiendamist.

Hädaolukorra seadusega väljakutsete vastu

Kuid miks on kiirabi Saksamaal nii suure surve alla sattunud? 2024. aasta oktoobris võeti eriolukorra seadus esimeses voorus vastu Bundestagis. Arutelu erakorraliste struktuuride ja selle üle, kuidas kõige paremini aidata ravi vajavaid kindlustatuid, on poliitikas kestnud juba aastaid. VDEK teeb selgeks, et… Reformiettepanekud tehti juba 2016. aastal, mis nüüd kehtivas seaduseelnõus rakenduvad.

Võtmepunkt on nn integreeritud hädaabikeskused (INZ), mille eesmärk on koondada kiirabi ja valvepraktikad. Nendes uutes kontaktpunktides on "ühine loendur", kus patsiendid saavad esmakordsel vastuvõtul oma sümptomite kohta lihtsa ja kiire esialgse hinnangu. Lisaks peaksid digitaalsed eelkontaktid võimaldama kiirema ravi jaoks "kiirrada", mis võib olla paljudele inimestele tõeline kergendus.

Lõpuks lahendus pikkadele ooteaegadele?

Mainimata ei saa jätta ka kergematest haigustest tingitud probleeme kiirabis. Sageli kuulete kiirabi ebaefektiivsest tegevusest, kuna paljudel juhtudel puudub äge meditsiiniline vajadus. Vaja on üheselt mõistetavaid kvaliteedistandardeid, ühtseid ravivõimalusi ja eelkõige kulude läbipaistvust, et vältida nii üleliigset kui ka ebaõiget abi ning hallata paremini kiirabi ressursse.

Nordrhein-Westfalenis on praegu 53 juhtimiskeskust 17 miljoni elaniku jaoks – meeldetuletuseks: Saksimaal on vaid 5 juhtimiskeskust 4 miljonile inimesele. Föderaal- ja osariikide valitsused peavad kiiresti selgitama oma rahalisi kohustusi ja tagama kiirabiteenuste pikaajalise rahastamise. See on ainus viis juurdepääsuteed selgelt struktureerida, nii et tõelisi hädaolukordi saab kiiresti ja tõhusalt lahendada.

Seetõttu on kiirabi reformi vajadus selge. Kas juriidiliste muudatuste või tervishoiusüsteemi erinevate osalejate parema koordineerimise kaudu – aeg hakkab lõppema, et lõpuks kodanike hooldust parandada.