Suche
Mein Konto
Zrušení vlaků mezi Essenem a Münsterem: dojíždějící ve velké nouzi!
Cestující mezi Essenem a Münsterem musí počítat se zrušením a zpožděním vlaků 2. listopadu 2025. Důvodem je nedostatek personálu u Deutsche Bahn.
Zrušení vlaků mezi Essenem a Münsterem: dojíždějící ve velké nouzi!
V neděli 2. listopadu 2025 čeká cestující na železniční trati mezi Essenem a Münsterem pořádný problém. Kvůli krátkodobým hlášením o nemoci mezi pracovníky dispečinku Deutsche Bahn existují významná omezení. Postižena je zejména regionální expresní linka RE 42, která spojuje četné dojíždějící v oblasti Mönchengladbach, Krefeld, Duisburg, Essen a Münster. Výpadek se týká období mezi 11:46 a 14:14, přičemž vlaky mezi těmito městy nemohou jezdit podle plánu. Essen hlavní nádraží například zaznamenalo v neděli zrušení s odjezdem do Münsteru v 11:46 a zpáteční cestou z Münsteru do Essenu ve 13:13. Cestujícím tak nezbývá nic jiného, než přejít na alternativní spoje.
Jaké jsou ale alternativy? Deutsche Bahn doporučuje cestujícím přestup na regionální vlakovou linku RB 33 mezi Mönchengladbachem a Duisburgem nebo RE 2 jako náhradní spoj v úseku Duisburg – Münster. Zejména jsou zde postiženi dojíždějící, kteří používají RE 42, protože mnozí z nich jezdí pravidelně a jsou závislí na přesném servisu. Cestujícím doporučujeme, aby si před odjezdem zkontrolovali aktuální spoje, aby se vyhnuli nepříjemným překvapením. Informace jsou dostupné v informacích o jízdním řádu a aplikaci DB Navigator. Akutní nedostatek personálu je podle železnic jedním z hlavních důvodů narušení vlakového provozu.
Nedostatek zaměstnanců v Deutsche Bahn
Nedostatek personálu je v Deutsche Bahn dalekosáhlým problémem, který se netýká pouze regionální dopravy. Nedochvilností trpí i dálkové vlaky Deutsche Bahn, což je dáno nedostatkem personálu pro stavědla. Tyto stavědla jsou zásadní pro plánování jízd vlaků, nastavování výhybek a sledování přejezdů. Anonymní dispečer hlásí časté poruchy zejména v Durynsku a Bádensku-Württembersku. Více než 100 signálních boxů bylo od srpna do prosince bez obsluhy, což situaci dále zhoršilo.
Již existují iniciativy ke snížení těchto úzkých míst: Deutsche Bahn zahájily školicí programy a dosud obsadily 250 míst. Nicméně výzvy jsou obrovské. Stávající zaměstnanci jsou často přepracovaní, pracují až 55 hodin týdně a nemají téměř žádné volné víkendy. To vede k nárůstu případů onemocnění, což dále zhoršuje problém. Prognóza je, že do konce roku 2025 bude najat dostatek dispečerů, aby se situace zlepšila.
Tipy pro ústní hygienu s vodní vatou
Správné čištění vodní vaty je stejně důležité: stolní modely by se měly čistit mýdlem a vodou a směsí vody a octa; ruční modely vyžadují důkladné čištění nádrže. To zajišťuje optimální využití těchto praktických zařízení.
Ať už ve vlaku nebo na záchodě, jedno zůstává jasné: odpůrci nedostatku personálu a zastánci ústní hygieny to nemají jednoduché. Ale se správnými informacemi a tipy můžete problémy překonat.
Aktuální informace o železnici a využití vodních ploutvonožců naleznete také v reportážích z MS proud, Dobrý úklid a denní zprávy.