Suche
Mein Konto
Atšaukti traukiniai tarp Eseno ir Miunsterio: važinėjantiems į darbą ir atgal – didelė bėda!
Keleiviai tarp Eseno ir Miunsterio turi tikėtis traukinių atšaukimų ir vėlavimų 2025 m. lapkričio 2 d. Priežastis – „Deutsche Bahn“ darbuotojų trūkumas.
Atšaukti traukiniai tarp Eseno ir Miunsterio: važinėjantiems į darbą ir atgal – didelė bėda!
Sekmadienį, 2025 m. lapkričio 2 d., geležinkelio linijos tarp Eseno ir Miunsterio keleiviai susidurs su tikra problema. Dėl trumpalaikių „Deutsche Bahn“ dispečerinių darbuotojų pranešimų apie ligas taikomi dideli apribojimai. Ypač nukentėjo regioninė greitoji linija RE 42, jungianti daugybę keleivių Mönchengladbach, Krėfeldo, Duisburgo, Eseno ir Miunsterio srityse. Sutrikimas turi įtakos laikotarpiui nuo 11.46 iki 14.14 val., traukiniai tarp šių miestų negali važiuoti pagal tvarkaraštį. Pavyzdžiui, Eseno pagrindinėje stotyje buvo užfiksuoti atšaukimai sekmadienį: išvykimas į Miunsterį 11.46 val., o kelionė atgal iš Miunsterio į Eseną 13.13 val. Tai nepalieka keliautojams kito pasirinkimo, kaip tik pereiti prie alternatyvių jungčių.
Bet kokios yra alternatyvos? Deutsche Bahn rekomenduoja keleiviams persėsti į regioninę traukinių liniją RB 33 tarp Mönchengladbach ir Duisburg arba RE 2 kaip pakaitinę jungtį Duisburgas – Miunsteris atkarpoje. Čia ypač nukenčia RE 42 besinaudojantys keleiviai, nes daugelis jų nuolat keliauja ir priklauso nuo punktualaus aptarnavimo. Kad išvengtumėte nemalonių staigmenų, keleiviams patariama prieš išvykstant pasitikrinti esamus ryšius. Informacija pateikiama tvarkaraščio informacijoje ir programėlėje DB Navigator. Geležinkelio teigimu, aštrus darbuotojų trūkumas yra viena iš pagrindinių traukinių veiklos sutrikimų priežasčių.
„Deutsche Bahn“ trūksta darbuotojų
Darbuotojų trūkumas yra didelė Deutsche Bahn problema, kuri turi įtakos ne tik regioniniam transportui. „Deutsche Bahn“ tolimojo susisiekimo traukiniai taip pat kenčia nuo punktualumo, kurį lemia signalų dėžėms skirtų darbuotojų trūkumas. Šios signalinės dėžės yra labai svarbios planuojant traukinių keliones, nustatant iešmus ir stebint geležinkelio pervažas. Anoniminis dispečeris praneša apie dažnus gedimus, ypač Tiuringijoje ir Badene-Viurtemberge. Nuo rugpjūčio iki gruodžio mėn. buvo nepilotuojama daugiau nei 100 signalinių dėžių, o tai dar labiau pablogino situaciją.
Jau yra iniciatyvų, kaip sumažinti šias kliūtis: „Deutsche Bahn“ pradėjo mokymų programas ir iki šiol užpildė 250 etatų. Nepaisant to, iššūkiai yra didžiuliai. Esami darbuotojai dažnai yra pervargę, dirba iki 55 valandų per savaitę ir beveik neturi laisvų savaitgalių. Dėl to padaugėja susirgimų, o tai dar labiau apsunkina problemą. Prognozuojama, kad iki 2025 metų pabaigos bus pasamdyta pakankamai dispečerių situacijai pagerinti.
Burnos higienos patarimai su vandens siūlu
Tinkamas vandens siūlų valymas yra toks pat svarbus: stalviršių modelius reikia valyti muilu ir vandeniu bei vandens-acto mišiniu; rankiniams modeliams reikalingas kruopštus bako valymas. Tai užtikrina optimalų šių praktinių prietaisų naudojimą.
Nesvarbu, ar traukinyje, ar vonioje, vienas dalykas išlieka aiškus: darbuotojų trūkumo priešininkams ir burnos higienos propaguotojams nelengva. Tačiau turėdami tinkamą informaciją ir patarimus galite įveikti iššūkius.
Norėdami gauti naujausios informacijos apie geležinkelį ir vandens žuvų naudojimą, taip pat žiūrėkite pranešimus iš MS srovė, Geras namų tvarkymas ir dienos naujienos.