Paesi Bassi e Nord Reno-Westfalia: via libera al progetto sull'idrogeno a Duisburg!

Paesi Bassi e Nord Reno-Westfalia: via libera al progetto sull'idrogeno a Duisburg!

La cooperazione tra la Renania Settentrionale-Vestfalia e i Paesi Bassi assume forme sempre più concrete. Il primo ministro Hendrik Wüst sottolinea l'importanza dei Paesi Bassi come partner internazionale per la Germania. Questa partnership è sostenuta da progetti innovativi come il telescopio Einstein e il corridoio Delta-Reno. Quest'ultimo rappresenta un passo significativo nello sviluppo delle infrastrutture per l'idrogeno e la CO₂ e promuove la cooperazione transfrontaliera, fondamentale per la competitività futura, riferisce paese.nrw.

Nel porto di Rotterdam, uno dei porti più grandi d'Europa, è stato recentemente firmato un memorandum d'intesa tra i porti di Rotterdam e Duisburg. Il focus di questo accordo è il trasporto di idrogeno e CO₂, nonché l’espansione delle infrastrutture necessarie. Questa iniziativa ha lo scopo di rafforzare i due porti come punti centrali di trasbordo e aumentare la resilienza delle catene di approvvigionamento. Wüst sottolinea che il Future Forum, che fa parte di questo progetto, promuove la cooperazione tra persone, aziende e politica in Europa.

Focus sul corridoio Delta-Reno

Il governo olandese ha approvato il progetto di politica energetica del Corridoio Delta-Reno, che mira ad espandere le rotte di trasporto di idrogeno e CO₂ nei Paesi Bassi e nelle regioni limitrofe. La ministra del clima Sophie Hermans ne ha recentemente informato il Parlamento. Per non compromettere il programma, sono stati rimossi dal progetto i cavi CC previsti e la tubazione dell'ammoniaca. L'operatore di rete Gasunie sta già progettando i corrispondenti gasdotti per idrogeno e CO₂ e vede la realizzazione come un'urgenza per il futuro sostenibile del settore, come riportato Novità h2.

Il gasdotto dell’idrogeno fornirà un importante collegamento ovest-est e creerà una rete completa dell’idrogeno nei Paesi Bassi. Si prevede che questo gasdotto entrerà in funzione tra il 2031 e il 2032, mentre il gasdotto CO₂ dovrebbe seguire al più tardi entro il 2033. Questa infrastruttura aiuterà non solo l’industria pesante dei Paesi Bassi ma anche quella tedesca a ridurre le emissioni di CO₂ e a promuovere la decarbonizzazione.

Idrogeno verde per l’Europa

Uno studio attuale analizza la domanda di idrogeno e dei suoi derivati ​​per gli anni 2030 e 2050. Pertanto, anche in scenari minimi, potrebbe esserci una grande necessità di elettrolizzatori, corridoi di trasporto e opzioni di stoccaggio. Per il 2050 è prevista una domanda di idrogeno compresa tra 700 e 2.800 terawattora (TWh). Il focus geografico è in particolare la Renania Settentrionale-Vestfalia, i Paesi Bassi e le Fiandre. È chiaro che l’Europa può coprire da sola la maggior parte del suo fabbisogno di idrogeno CINE indica che le importazioni costituiranno solo una piccola parte.

Il futuro sviluppo delle infrastrutture per l’idrogeno sarà cruciale per la transizione sostenibile del settore verso l’energia verde. A lungo termine si può presumere che gli elettrolizzatori verranno utilizzati sempre più in luoghi con molta energia eolica e solare, nonché nelle regioni costiere ventose. La ricchezza di energie rinnovabili di Alexander diventerà anche la forza trainante per un'Europa rispettosa dell'ambiente.

Resta emozionante vedere come queste sfide e opportunità si svilupperanno in un contesto transnazionale: in questo modo, la cooperazione e le visioni condivise dei paesi coinvolti daranno un contributo significativo alla riduzione delle emissioni e al rafforzamento della competitività.