Mobiliteitsconcept Oberberg: de toekomst van transport begint nu!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Het geïntegreerde mobiliteitsconcept voor de Oberbergischer Kreis begint de implementatiefase met 45 maatregelen voor duurzame mobiliteit.

Das Integrierte Mobilitätskonzept für den Oberbergischen Kreis startet die Umsetzungsphase mit 45 Maßnahmen für nachhaltige Mobilität.
Het geïntegreerde mobiliteitsconcept voor de Oberbergischer Kreis begint de implementatiefase met 45 maatregelen voor duurzame mobiliteit.

Mobiliteitsconcept Oberberg: de toekomst van transport begint nu!

Het wachten is voorbij: vandaag wordt het geïntegreerde mobiliteitsconcept voor de Oberbergischer Kreis officieel gepresenteerd. Na een ontwikkelingsproces van ongeveer tweeënhalf jaar waarin politici, bestuur, gespecialiseerde planners en burgers hun ideeën hebben ingebracht, begint nu de implementatiefase. Tijdens een presentatie in het districtshuis Wiehl-Drabenderhöhe betuigde districtsbestuurder Jochen Hagt respect en dank aan alle betrokkenen voor hun inzet, zonder welke deze belangrijke stap niet mogelijk zou zijn geweest. Het concept markeert niet alleen het begin van een nieuw tijdperk van mobiliteit in de Oberbergischer Kreis, maar dient ook als strategische basis voor de komende tien jaar.

In totaal omvat het mobiliteitsconcept 45 maatregelen die de huidige uitdagingen aanpakken, zoals demografische veranderingen, klimaatbescherming en digitalisering. Het verbeteren van het lokale openbaar vervoer, het uitbreiden van de fietsinfrastructuur en het bevorderen van multimodale mobiliteit – het overstappen tussen auto, bus, trein en fiets – zijn enkele van de kernpunten. Ook het versterken van de elektromobiliteit door de uitbreiding van de laadinfrastructuur en de introductie van deelsystemen worden niet verwaarloosd.

Een sterke basis

De deelraad keurde het concept in juni 2025 goed en legde daarmee de basis voor verdere ontwikkeling. Volgens districtshoofd Frank Herhaus moet het verkeer specifiek voor commerciële bedrijven worden geoptimaliseerd. De nauwe betrokkenheid van de gemeenten speelt in dit proces een centrale rol, zoals burgemeester Ulrich Stücker benadrukt: “Samenwerking tussen het district en gemeenten is essentieel om de geplande maatregelen lokaal uit te voeren.”

De eerste stappen zijn onder meer het ontwikkelen van een toekomstconcept voor de voortzetting van monti en het testen van een ‘openbaarvervoertaxi’-model in individuele gemeenten. De komende weken is er de mogelijkheid om op een informatiemarkt meer te weten te komen over de details van de geplande maatregelen. Ook korte lezingen van Future Network Mobility NRW, OVAG en Radregion Rheinland zullen interessante ideeën opleveren.

Allround duurzame mobiliteitsstrategie

De gehele mobiliteitsontwikkeling is gericht op snelle, veilige en milieuvriendelijke vervoermiddelen. Gezien de toegenomen CO2- en geluidsemissies en de overbelaste wegennetwerken is de overstap naar milieuvriendelijke transportmiddelen meer dan noodzakelijk. Om ervoor te zorgen dat burgers echte alternatieven voor de auto hebben, wordt een uitgebreide wijkbrede mobiliteitsstrategie gepland. Een inventarisatie en analyse van het huidige mobiliteitsgedrag is essentieel om bestaande tekorten te identificeren en gericht aan te pakken.

Een mobiliteitsconcept houdt niet alleen rekening met de infrastructuur- en transportplanning, maar ook met het juridische kader en de publieke participatie. De constante betrokkenheid van politici, transportbedrijven, verenigingen en burgers gedurende het hele proces is cruciaal voor de ontwikkeling van een duurzame en toekomstbestendige mobiliteitsstrategie in de Oberbergischer Kreis.

Voor iedereen die geïnteresseerd is: het concept staat gedetailleerd op de website mobigator.de/obk En obk.de/mobikon zichtbaar. Dit alomvattende plan zal dus niet alleen onmiddellijke verbeteringen opleveren, maar ook de gehele transportinfrastructuur van de regio herzien en opnieuw ontwerpen.