Emmerich-Oberhausen jernbanelinje: full stenging fra 20. oktober!

Emmerich-Oberhausen jernbanelinje: full stenging fra 20. oktober!

Viktige nyheter for alle pendlere og reisende i regionen: Jernbanelinjen mellom Emmerich og Oberhausen blir helt stengt igjen fra 20. oktober. Høyt stjerne Låsingen begynner klokken 05.00 og vil vare til 2. november klokken 23.59. Dette tiltaket påvirker både lokal- og langtransport.

Ruten, som strekker seg over 73 kilometer, var ikke farbar på flere uker i sommerhalvåret. For fortsatt å tilby de reisende en mulighet, ble det satt opp erstatningstjenester for regionaltogene RE 5, RE 19 og RE 49. Det er planlagt omlegginger for linjene RE 8 og RE 13. Interessant nok omdirigeres langdistansetrafikken, inkludert ICE-forbindelsen fra Frankfurt via Köln til Amsterdam, via Venlo. Det betyr en økning i reisetiden på rundt 30 minutter, og det er ingen stopp i Düsseldorf, Duisburg og Oberhausen.

Gå raskere fremover: planlagt byggearbeid

Hvorfor disse restriksjonene? Byggearbeidene omfatter omfattende tiltak som sporfornyelser, utskifting av luftledninger, bruarbeider og nye sporveksler samt bygging av støyskjermer. Dette arbeidet er en del av et storstilt byggemaraton som startet i november 2024 og skal etter planen vare til mai 2026. Fokuset er særlig på arbeid på en 3,5 kilometer lang strekning mellom Voerde-Friedrichsfeld og Wesel.

Anleggsaktivitetene og stengingene er nødvendige for å bringe jernbanelinjen i form på sikt. I 2025 skal den tresporede utvidelsen av linjen mellom Emmerich og Oberhausen videreutvikles. Men ikke bekymre deg, som rapportert emmerich-oberhausen.de, kan over 70 prosent av byggeperioden kjøres på et enkelt spor, noe som minimerer restriksjoner for passasjerer. I tillegg bør det utføres økt arbeid i helger og ferier i de stengte periodene for ikke å belaste trafikken for stor.

Investeringer i fremtidens jernbane

Behovet for slike byggetiltak gjenspeiles også i den føderale regjeringens store planer. Hvordan daglige nyheter rapporter planlegger regjeringen å investere opptil 166 milliarder euro i infrastruktur innen 2029, med penger til motorveibroer og føderale veier i tillegg til de mer enn 107 milliarder euro til jernbane. Disse investeringene skal bidra til å renovere nedslitte ruter og øke punktligheten og påliteligheten til jernbanetransport på lang sikt.

Oppsummert kan det sies at det kommende byggearbeidet på jernbanelinjen Emmerich-Oberhausen ikke bare er en midlertidig forstyrrelse, men representerer et viktig skritt mot en moderne og pålitelig jernbaneinfrastruktur. Reisende og pendlere bør forberede seg på de kommende endringene nå og dra nytte av alternative transportmuligheter.