Järnvägslinjen Emmerich-Oberhausen: helt stängd från den 20 oktober!

Järnvägslinjen Emmerich-Oberhausen: helt stängd från den 20 oktober!

Viktiga nyheter för alla pendlare och resenärer i regionen: Järnvägslinjen mellan Emmerich och Oberhausen kommer att vara helt stängd igen från och med den 20 oktober. Högt stjärna Avstängningen börjar klockan 05.00 och pågår till den 2 november klockan 23.59. Denna åtgärd påverkar både lokala och långväga transporter.

Sträckan, som sträcker sig över 73 kilometer, var inte framkomlig under flera veckor på sommaren. För att ändå erbjuda resenärerna en möjlighet inrättades ersättningstjänster för regionaltågen RE 5, RE 19 och RE 49. Omläggningar planeras för linjerna RE 8 och RE 13. Intressant nog leds fjärrtrafiken, inklusive ICE-förbindelsen från Frankfurt via Köln till Amsterdam, om via Venlo. Det innebär en ökning av restid på cirka 30 minuter, och det finns inga stopp i Düsseldorf, Duisburg och Oberhausen.

Gå framåt snabbare: planerat byggarbete

Varför dessa restriktioner? I anläggningsarbetena ingår omfattande åtgärder såsom banförnyelser, byte av luftledningar, broarbeten och nya växlar samt byggande av bullervallar. Detta arbete är en del av ett storskaligt byggmaraton som inleddes i november 2024 och är planerat att pågå till maj 2026. Fokus ligger särskilt på arbetet på en 3,5 kilometer lång sträcka mellan Voerde-Friedrichsfeld och Wesel.

Byggverksamheten och nedläggningarna är nödvändiga för att få järnvägen i form på lång sikt. 2025 kommer den trespåriga utbyggnaden av linjen mellan Emmerich och Oberhausen att avanceras ytterligare. Men oroa dig inte, som rapporterats emmerich-oberhausen.de, kan över 70 procent av byggtiden köras på ett enda spår, vilket minimerar restriktioner för passagerare. Dessutom bör ökat arbete utföras på helger och helgdagar under stängda perioder för att inte belasta trafiken alltför hårt.

Investeringar i järnvägens framtid

Behovet av sådana byggåtgärder återspeglas också i den federala regeringens stora planer. Hur dagliga nyheter rapporterar, planerar regeringen att investera upp till 166 miljarder euro i infrastruktur till 2029, med pengar till motorvägsbroar och federala vägar utöver de mer än 107 miljarder euro för järnväg. Dessa satsningar är avsedda att bidra till att renovera förfallna sträckor och långsiktigt öka tågtrafikens punktlighet och tillförlitlighet.

Sammanfattningsvis kan man säga att det kommande byggarbetet på järnvägslinjen Emmerich-Oberhausen inte bara är ett tillfälligt avbrott, utan utgör ett viktigt steg mot en modern och pålitlig järnvägsinfrastruktur. Resenärer och pendlare bör förbereda sig på de kommande förändringarna nu och dra nytta av alternativa transportmöjligheter.